992 Carrera 2 3.0L

Porsche a présenté la dernière itération de la Porsche 992 Carrera 2 d'entrée de gamme, offrant des performances et une dynamique de conduite impressionnantes à un coût légèrement réduit. Pour y parvenir, Porsche a choisi de peaufiner le moteur six cylindres à plat biturbo et d'apporter des ajustements à certains composants du châssis.

Bien que le modèle 992 soit légèrement plus grand et plus lourd que son prédécesseur, le modèle de génération 991, il représente également un bond en avant dans le progrès technologique. L'architecture adopte une utilisation plus étendue de l'aluminium, présente des chenilles plus larges et met en valeur les moteurs turbocompressés raffinés de Porsche, délivrant une puissance et un couple améliorés. Alors que le design extérieur évolue subtilement, certaines zones paraissant plus volumineuses tandis que d'autres plus élégantes, l'intérieur subit une transformation plus importante. Les nouvelles interfaces et les éléments modernes conservent le caractère distinctif du 911.

Sous le capot, la Carrera Coupé de base partage le même moteur six cylindres à plat de 3,0 litres que son homologue Carrera S, bien qu'avec un turbocompresseur, des puissances et des spécifications légèrement réduits. La puissance augmente de 15 ch par rapport à la 991 Carrera, atteignant 379 ch à 6 500 tr/min, ce qui est suffisant pour la conduite quotidienne. Même s'il manque de plus de 60 ch par rapport à la Carrera S, le coupé de base reste agile. En fait, il accélère de 0 à 60 mph en seulement 4,0 secondes, ou 3,8 secondes avec le contrôle de lancement, soit une amélioration de 0,2 seconde par rapport à la génération précédente. Le modèle de base propose exclusivement la transmission PDK à huit vitesses, et malgré une perte d'environ 22 livres par rapport à la Carrera S, la différence est à peine perceptible.

À l'extérieur, la voiture est dotée de roues de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière, associées à des étriers à quatre pistons légèrement plus petits que ceux de la Carrera S. À l'intérieur, l'habitacle reflète celui des autres 911, avec un moteur de 10,9 pouces. système d'infodivertissement PCM de pouces et un compte-tours central flanqué de deux écrans haute définition. La Carrera 2022 est équipée de caractéristiques standard, notamment des jantes en alliage de 19 pouces à l'avant, des jantes en alliage de 20 pouces à l'arrière, un aileron arrière à déploiement automatique et un régulateur de vitesse. Des éclairages extérieurs à LED, un accès sans clé avec démarrage par bouton-poussoir et un émetteur-récepteur Homelink sont également livrés de série. L'habitacle offre une climatisation automatique à deux zones, des sièges sport avant partiellement à réglage électrique, des sièges avant chauffants et un volant gainé de cuir. De plus, un rétroviseur à atténuation automatique et deux ports USB sont inclus.

Porsche a amélioré le système d'infodivertissement de la 911 2022, avec une nouvelle interface à écran tactile de 10,9 pouces avec des options de personnalisation simplifiées mais flexibles. Apple CarPlay sans fil est désormais standard et, pour la première fois, la compatibilité Android Auto est disponible.