992 Turbo S 3.8L

La Porsche 911 Turbo S 992 est équipée d'un nouveau moteur six cylindres boxer de 3,8 litres avec deux turbocompresseurs à géométrie de turbine variable (VTG), produisant 640 ch et 590 lb-pi de couple. Il propulse les quatre roues via une transmission PDK à 8 rapports avec mode manuel, atteignant 60 mph en seulement 2,6 secondes.

Remarquablement, cela correspond aux performances de la 911 GT2 RS de 700 ch de la génération précédente, qui atteignait 60 mph en 2,8 secondes. De nouvelles prises d'air dans la calandre du capot arrière améliorent le refroidissement, améliorant ainsi le développement de la puissance. Les roues du turbocompresseur, tournant dans des directions opposées, s'équilibrent comme un gyroscope. Les roues de turbine et de compresseur plus grandes, mesurant respectivement 55 mm et 61 mm, optimisent les performances. Des freins en carbone-céramique avec des étriers à dix pistons à l'avant sont de série.

Le séparateur avant est un composant aérodynamique actif, qui s'étend pour augmenter l'appui jusqu'à 15 %, tandis que l'aileron arrière assure la stabilité. La Turbo S est plus large que la 911 Carrera standard, avec un avant 45 mm plus large et un arrière 20 mm plus large, ce qui lui confère une position plus agressive et une adhérence mécanique améliorée. La voie avant est plus large de 42 mm et la voie arrière est plus large de 10 mm. Les options incluent le Porsche Active Suspension Management (PASM), qui abaisse la voiture de 10 mm et ajoute des volets d'échappement actifs pour un son de moteur plus fort. Le Turbo S accélère à 200 km/h en 8,9 secondes, soit une seconde plus rapide que son prédécesseur.

L'intérieur comprend des garnitures en fibre de carbone, des sièges sport réglables dans 18 directions et des coutures inspirées de la 930 Turbo. L'équipement standard comprend un écran tactile de 10,9 pouces, un volant sport GT, un ensemble Sport Chrono et un système de son surround Bose. Les nouvelles options pour la 992 Turbo S incluent une suspension sport et un échappement sport avec volets réglables. Les caractéristiques standard comprennent également le contrôle dynamique du châssis Porsche, la direction de l'essieu arrière et des freins composites en céramique avec étriers avant à 10 pistons. Le système d'infodivertissement amélioré du modèle 2022 comprend un écran tactile de 10,9 pouces, Apple CarPlay sans fil et, pour la première fois, la compatibilité Android Auto.