993 (911) TURBO 1994-96

Présenté en 1995, le coupé 993 Turbo a marqué le début d'une nouvelle ère avec son moteur biturbo de 3,6 litres, délivrant une puissance maximale impressionnante de 300 kW (408 ch ; 402 ch). Cette centrale était équipée de refroidisseurs air-air, d'une gestion électronique du moteur, de culasses redessinées et d'autres composants internes améliorés.

Se distinguant comme la première 911 Turbo à transmission intégrale, caractéristique héritée du modèle phare 959, la 993 Turbo présentait des passages de roue arrière élargis (environ 6 cm plus larges que la Carrera), des moulures de pare-chocs avant et arrière remaniées et une Aile arrière "queue de baleine" abritant les intercoolers. Les caractéristiques standard comprenaient de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces (460 mm) à rayons creux.

Parmi ses innovations, la 993 Turbo a été l'une des premières voitures de série au monde à intégrer un système de diagnostic OBDII (bien qu'il ne soit pas présent dans les versions 3,8 litres et GT, et introduit dans les variantes 993 à aspiration normale au cours de l'année modèle 1996). De plus, la voiture était dotée de freins plus gros que le modèle de base Carrera, améliorant ainsi ses capacités de performance.