996 C4 3.4L 1997-08/01

La 996 Carrera 4 à quatre roues motrices, introduite en 1998, a marqué un départ important pour la prestigieuse lignée 911, ouvrant la voie à deux changements majeurs : l'adoption d'un moteur 6 cylindres à plat refroidi par eau, remplaçant le bien-aimé moteur refroidi par air qui avait est un incontournable de la 911 depuis 34 ans et une refonte complète de la carrosserie. Le passage à un moteur refroidi par eau a suscité une controverse parmi les puristes de Porsche, qui y voyaient la fin de l'ère de la « vraie » 911.

Le style de la 996 a emprunté sa partie avant au Boxster à moteur central de Porsche et le travail de conception de Pinky Lai sur l'extérieur a remporté une renommée internationale, remportant plusieurs prix de design entre 1997 et 2003.

Avec un coefficient de traînée de 0,30, la variante Carrera affichait un aérodynamisme impressionnant. Cependant, l'intérieur a été critiqué pour sa simplicité et son écart par rapport à l'esthétique des modèles 911 précédents, en particulier de la part des propriétaires d'itérations plus anciennes. Doté d'une cylindrée du moteur de 3,4 litres, la puissance était évaluée à 300 ch (221 kW; 296 ch), présentant des innovations telles qu'une conception à « carter sec intégré » et un calage variable des soupapes.