997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>

Pour 2009, Porsche a amélioré la 997.2 Carrera 4S avec le système Porsche Traction Management à commande électronique, auparavant exclusif au modèle turbo. Ce système avancé peut ajuster la répartition du couple sur les quatre roues plus rapidement qu’auparavant, améliorant ainsi la traction et la réponse. La 997.2 Carrera 4S, propulsée par un moteur de 3,8 litres développant 355 chevaux, accélère de 0 à 60 mph en 4,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 185 mph.

Porsche a introduit des avancées technologiques significatives pour les modèles 911 Carrera 4S en 2009. Les moteurs de 3,8 litres sont désormais dotés d'une injection directe d'essence et sont disponibles avec la nouvelle transmission à double embrayage (PDK) de Porsche. Le moteur de 3,8 litres des modèles S développe 385 chevaux, dépassant les 300 km/h (186 mph).

Malgré l'augmentation de puissance, la consommation de carburant a été considérablement réduite, la Carrera Coupé atteignant une moyenne de seulement 10,3 litres/100 km avec une boîte de vitesses manuelle. La version PDK offre une économie de carburant encore plus importante, avec une moyenne de seulement 9,8 litres/100 km.

L'introduction de la PDK marque la première implémentation par Porsche d'une transmission à double embrayage dans ses voitures de sport de route, combinant les avantages d'une boîte de vitesses manuelle avec ceux d'une transmission automatique. De plus, le système Porsche Active Suspension Management (PASM) a été affiné pour des performances plus fluides, et les freins hautes performances garantissent une puissance de freinage supérieure dans toutes les conditions.

La 997.2 Carrera 4S est également équipée du système Porsche Stability Management (PSM) avec des fonctions avancées, notamment le pré-remplissage des freins et l'assistant de freinage, qui améliorent la réponse et la sécurité des freins. Le système de suspension active de Porsche ajuste les réglages des amortisseurs en fonction des conditions de conduite, avec un bouton sport activant un réglage plus ferme pour une maniabilité plus dynamique.