Boxster 718 2.0L Manual (300 ch)

La 718 Boxster 2,0 litres a été introduite en janvier 2016 et présentée en première au Salon de l'automobile de Genève 2016.

Le 718 était équipé d'un moteur turbocompressé à 4 cylindres à plat opposés horizontalement d'une cylindrée de 2,0 litres avec un couple et une puissance accrus avec une consommation de carburant inférieure, associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses avec un volant bimasse.

L'extérieur du 718 Boxster est très similaire à celui de la troisième génération, plus une évolution qu'une refonte. Les changements les plus notables concernent l'arrière de la voiture, qui est désormais doté d'une longue barre de garniture noire à l'arrière reliant les deux feux arrière. Les phares et le pare-chocs sont également fortement retravaillés. Sur les côtés, les rétroviseurs ont été redessinés, reprenant la teinte des rétroviseurs SportDesign de la GT3. Le cockpit mis à jour du 718 dispose de la 4ème génération du système Porsche PCM, indiqué par l'écran sans cadres. Ce modèle dispose de commandes au volant multifonctions.

L'intérieur reste très similaire à celui de la 981 Boxster et de la génération 991.2 de la Porsche 911. Le principal changement est le nouveau système d'infodivertissement PCM 4.0, qui remplace le PCM 3.1. Si le pack Sport Chrono en option est présent, le volant est livré avec un sélecteur de mode qui comprend une sélection de modes de conduite Sports et Sports Plus, ce qui entraîne une réponse plus vive de l'accélérateur au détriment de l'efficacité énergétique. Dans l'ensemble, les caractéristiques de conception les plus importantes de la 981 Cayman / Boxster demeurent, notamment les grands ports d'admission d'air sur le côté et la pièce horizontale en aluminium proéminente utilisée pour ajouter de l'huile et du liquide de refroidissement dans le coffre.