Arbre à cardan / arbre d'hélice
Convient :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 987.1 Boxster - 2005 à 2008
Porsche 987.1 Cayman-2005 à 2008
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Porsche 991.1 - 2012 à 2016
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A700815900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si l'arbre de transmission de votre Porsche Cayenne l'arbre à cardan/l'arbre de transmission ne fonctionne pas efficacement, il vous le fera savoir immédiatement. Les bruits de l'arbre de transmission sont généralement causés par un amortisseur de support central usé ou par un palier de support central défectueux. Les bruits de l'arbre de transmission et les causes possibles sont les suivants :
- Un bruit sourd ou sourd, lors du passage de l'accélération à la décélération ou de la décélération à l'accélération, peut être causé par l'usure de l'amortisseur ou du diaphragme du palier de support central. Un amortisseur de palier de support central cassé ou usé permettra à l'arbre de monter et descendre avec les changements de couple de transmission. Ce mouvement provoquera un bruit sourd ou sourd et rendra la conduite très inconfortable. Un amortisseur de roulement de support central cassé est l'une des défaillances les plus courantes sur l'arbre d'entraînement Cayenne.
- Un bruit de sifflement provenant de l'arbre d'entraînement est parfois causé par un joint sec et usé. palier de support central. Étant donné que ce roulement effectue des révolutions complètes, il émettra un son différent de celui d'un mauvais amortisseur de roulement de support central. Un gémissement aigu et plus constant proviendra généralement d'un roulement de support central défectueux, cassé ou usé. causé par l'usure du C.V. découper. Les joints deviennent secs, provoquant l'usure des rouleaux. Les rouleaux non lubrifiés et endommagés produisent alors un bruit de grincement ou de grincement, lorsqu'ils fonctionnent sur le capuchon rainuré et les surfaces transversales.
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