Carrera GT

La Carrera GT est propulsée par un moteur V10 de 5,7 litres (5 733 cm3) d'une puissance de 450 kW (612 ch ; 603 ch). Le concept-car original présentait une version de 5,5 litres d'une puissance de 416 kW (566 ch; 558 ch). Un essai routier réalisé par Car and Driver en juin 2004 a démontré que la voiture peut accélérer de 0 à 60 mph (97 km/h) en 3,5 secondes, de 0 à 100 mph (161 km/h) en 6,8 secondes et de 0 à 130 mph. (209 km/h) en 10,8 secondes. La vitesse maximale officielle est de 330 km/h (205 mph).

La Carrera GT était initialement proposée en cinq couleurs de base : Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black, GT Silver Metallic et Seal Grey, avec des couleurs personnalisées disponibles plus tard en usine. Une transmission manuelle traditionnelle à six vitesses est la seule transmission disponible.

La Carrera GT est dotée de grandes entrées latérales et de prises d'air pour refroidir le moteur V10, qui est encadré par un capot arrière en fibre de carbone. Il est équipé du système de freinage composite céramique en carbure de silicium renforcé de fibres de carbone (C/SiC) de Porsche, avec des freins à disque en carbone SGL de 15 pouces (380 mm) logés à l'intérieur des jantes en alliage à 5 rayons de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière. . Semblable à d'autres modèles Porsche comme la 911, la GT comprend un aileron arrière à commande électronique qui se déploie à des vitesses supérieures à 113 km/h (70 mph).

L'intérieur est garni de cuir souple et est livré en standard avec un système audio Bose et un système de navigation. À la manière typique de Porsche, le contact est situé à gauche du volant, un clin d'œil aux débuts des courses du Mans où les pilotes prenaient un départ courant, sautaient dans leur voiture et la démarraient avec la main gauche tout en mettant le bouton de commande. voiture en prise avec leur droite.