Cayman T 718 2.0L Manual (300 ch)

Tout comme son homologue 911, le 718 (982) Cayman T n'est pas le plus rapide ni le plus luxueux de ses frères et sœurs. Pourtant, il offre un mélange unique de fonctionnalités qui s'adressent aux puristes, ce qui en fait plus que la somme de ses parties. Avec un moteur turbocompressé à quatre cylindres à plat de 2,0 litres monté au centre produisant 296 ch à 6 500 tr/min et 280 lb-pi de couple, couplé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses et au système Porsche Torque Vectoring (PTV) comprenant un blocage mécanique du différentiel de l'essieu arrière, il est conçu pour ceux qui recherchent la pureté de conduite. L’inclusion du pack Sport Chrono de série renforce encore son attrait.

Introduit en 2020, le 718 Cayman T suit les traces de la 911 T à succès, en mettant l'accent sur une philosophie centrée sur le conducteur. La décision de Porsche d'étendre cette philosophie à la gamme 718 reflète sa réactivité aux commentaires des clients et son engagement à offrir une expérience de voiture de sport aux passionnés de tous niveaux.

Le 718 T manuel atteint 0 à 60 mph en 4,9 secondes, avec une vitesse de pointe de 171 mph. Dépouillée de tout poids inutile, c'est la variante la plus légère, pesant 1 350 kg. Le châssis est abaissé de 20 mm et repose sur des roues légères de 20 pouces gris titane brillant, tandis que le système Porsche Torque Vectoring et un différentiel d'essieu arrière à verrouillage mécanique améliorent la maniabilité.

À l’intérieur, l’approche minimaliste se poursuit avec des sangles de traction de porte remplaçant les poignées, un volant sport GT gainé de cuir et des sièges sport réglables dans les deux sens. Les caractéristiques standard comprennent des coques de rétroviseurs gris agate, une boîte de vitesses à course plus courte et le pack Sport Chrono. Visuellement distincte avec des graphismes de style rétro et des options de peinture exclusives comme Lava Orange et Miami Blue, la 718 T se démarque de la foule.