Pièces Pour Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD
En intégrant le système hybride de la 971.1 Panamera 4 E-Hybrid dans la Porsche Panamera turbo 971.1, Porsche a créé une formidable centrale électrique de 680 ch qui a également donné la priorité au respect de l'environnement.
À l’intérieur, un généreux écran tactile de 12,3 pouces faisait office d’unité centrale PCM (Porsche Communication Management), parfaitement intégrée à la console centrale au niveau du volant. Cette interface permettait d'accéder à diverses informations et paramètres du système hybride.
La configuration hybride était le point central, marquant la première Panamera hybride à traction intégrale. Il était équipé d'un moteur électrique amélioré associé à un moteur essence V8 biturbo de 4,0 litres, associé à une boîte de vitesses PDK (double embrayage) à 8 rapports. Contrairement à ses prédécesseurs, qui étaient uniquement à propulsion arrière, la 971.1 Panamera turbo E-Hybrid s'initiait en mode électrique avant d'engager le moteur à essence, ce qui permettait d'obtenir une autonomie électrique de 50 km (31 miles). De plus, sa batterie Li-ion avait une capacité allant jusqu'à 15,1 kWh.
- Accessoires
- Châssis / Carrosserie
- Freins
- Vêtements et cadeaux
- Composants électriques et relais
- Refroidissement du moteur
- Composants électriques du moteur
- Pièces de reconstruction de moteur
- Systèmes d'échappement
- Style extérieur / Ailerons
- Boîte de vitesses / Transmission
- Chauffage / Climatisation
- Intérieur et accessoires
- Gestion de la communication / multimédia
- Éclairage
- Tapis et moquettes
- Groupe de pédales
- Pièces haute performance
- Joints en caoutchouc
- Sièges et ceintures de sécurité
- Pièces de rechange
- Pièces de direction
- Suspension et essieu
- Mises à niveau des suspensions
- Pneus
- Jantes
- Accessoires de roues
- Pièces en offre spéciale
- Pièces pour autres voitures