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Bosch
Questo cilindro secondario della frizione BOSCH è un componente idraulico fondamentale all'interno del sistema di azionamento della frizione, responsabile della conversione della pressione idraulica proveniente dal cilindro principale della frizione in movimento meccanico che disinnesta la frizione. Posizionato sulla campana del cambio o nelle sue vicinanze, il cilindro secondario aziona il meccanismo di disinnesto della frizione, consentendo cambi di marcia fluidi e un corretto funzionamento della frizione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Riferimento diagramma n. 1
NOTARE CHE:
Per le Porsche Boxster 986 2.5L / 2.7L dal 1997 al 1999 fino al numero di telaio WP0ZZZ98ZXS603069 potrebbe essere necessario un aggiornamento:
- tubo (n. 98642311325) CLICCA QUI
E
- staffa di montaggio (n. 98642367725) CLICCA QUI
Questo cilindro secondario della frizione BOSCH è progettato per offrire prestazioni idrauliche costanti, un innesto preciso della frizione e un funzionamento affidabile a lungo termine. Realizzato con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, è progettato per resistere a un utilizzo ripetuto della frizione, a cicli di pressione idraulica e a condizioni di guida impegnative.
Cosa fa questo prodotto:
- Riceve pressione idraulica dal cilindro maestro della frizione
- Aziona il meccanismo di rilascio della frizione per disinnestare la frizione
- Consente cambi di marcia fluidi e un innesto preciso della frizione.
- Mantiene una sensazione e un funzionamento costanti del pedale della frizione.
- Favorisce un efficiente trasferimento di potenza tra motore e trasmissione.
- Funziona come parte integrante del sistema di frizione idraulica del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Sensazione del pedale della frizione morbida, spugnosa o irregolare
- Difficoltà nella selezione delle marce
- Il pedale della frizione si blocca a terra
- Perdite di fluido idraulico intorno al cilindro secondario
- Perdita di pressione della frizione
- Rumore di sfregamento durante il cambio di marcia
- Disinnesto incompleto della frizione che causa trascinamento della trasmissione
- Livello basso del liquido della frizione a causa di una perdita
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto disinnesto e innesto della frizione
- Migliora la selezione delle marce e la qualità del cambio.
- Previene perdite di fluido idraulico e calo di pressione.
- Mantiene una sensazione costante del pedale della frizione
- Riduce lo stress sui componenti della frizione e del cambio
- Aiuta a prevenire l'usura prematura della frizione e i danni alla trasmissione.
- Garantisce un funzionamento affidabile del veicolo e un elevato comfort di guida.
- Mantiene l'integrità del sistema della frizione idraulica
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8E0721257M
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
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Pasta Molub-Alloy bianca T – Pasta di assemblaggio e anti-fretting ad alte prestazioni
Molub-Alloy Paste White T è una pasta di assemblaggio di alta qualità e dalle prestazioni elevate, progettata per fornire una protezione eccezionale contro la corrosione da sfregamento, l'attrito statico-dinamico, l'usura e il grippaggio in applicazioni impegnative nei settori automobilistico, industriale e delle officine.
Questa pasta di montaggio bianca si applica senza lasciare residui e, se stesa in uno strato sottile, appare quasi incolore, risultando ideale per lavori di assemblaggio di precisione in cui pulizia e protezione sono ugualmente importanti.
Formulata per applicazioni universali di assemblaggio e lubrificazione a film sottile, la pasta Molub-Alloy White T semplifica l'assemblaggio dei componenti e il successivo smontaggio, proteggendo al contempo le superfici di contatto da corrosione, usura dovuta alle vibrazioni e infiltrazioni di umidità.
La sua formulazione avanzata offre un'eccellente resistenza sia all'acqua calda che a quella fredda, garantendo al contempo una protezione duratura dalla corrosione anche in condizioni operative difficili.
Particolarmente efficace in applicazioni esposte a vibrazioni e movimenti di attrito, la pasta aiuta a prevenire la corrosione da sfregamento e riduce il fenomeno stick-slip, risultando ideale per cilindri idraulici, punti di lubrificazione aperti, assemblaggi filettati, superfici di scorrimento e componenti meccanici soggetti a movimenti oscillatori.
Il prodotto contribuisce inoltre a eliminare i cigolii e migliora la fluidità di funzionamento degli assiemi mobili esposti a carichi elevati e stress termici.
Adatta a temperature comprese tra -30 °C e +250 °C, la pasta Molub-Alloy White T offre una lubrificazione affidabile e prestazioni anticorrosione in un'ampia gamma di ambienti di officina, automobilistici e ingegneristici.
Caratteristiche principali
• Pasta di montaggio bianca ad alte prestazioni
• Previene la corrosione da sfregamento e l'usura superficiale
• Applicazione pulita con aspetto di pellicola sottile quasi incolore
• Contribuisce a semplificare il montaggio e il successivo smontaggio.
• Eccellenti proprietà antigrippaggio e di separazione
• Resistente all'acqua calda e fredda
• Riduce l'effetto stick-slip e le vibrazioni da attrito
• Aiuta a eliminare i rumori stridenti
• Offre una protezione anticorrosione di lunga durata
• Adatto per cilindri idraulici e gruppi mobili
• Ampio intervallo di temperatura di esercizio da -30 °C a +250 °C
• Adatto per applicazioni automobilistiche, ingegneristiche e industriali
Applicazioni
La pasta Molub-Alloy bianca T è ideale per:
• Lubrificazione di assemblaggio
• Protezione anti-fretting
• Elementi di fissaggio e raccordi filettati
• Cilindri idraulici
• Superfici di scorrimento e di contatto
• Punti di lubrificazione aperti
• Componenti esposti alle vibrazioni
• Assemblaggi meccanici che richiedono protezione antigrippaggio
• Applicazioni per officine automobilistiche
• Macchinari industriali e assemblaggi meccanici
Perché utilizzare la pasta bianca Molub-Alloy T?
I componenti meccanici esposti a vibrazioni, attrito, calore e umidità possono essere soggetti a corrosione da sfregamento, grippaggio, stick-slip e usura accelerata.
La pasta Molub-Alloy bianca T contribuisce a proteggere i componenti grazie a:
• Riduzione dell'attrito tra le superfici di contatto
• Prevenzione della corrosione e del grippaggio
• Miglioramento del montaggio e della rimozione
• Riduzione al minimo dell'usura indotta dalle vibrazioni
• Protezione contro l'umidità e la contaminazione
Ciò lo rende ideale per la protezione a lungo termine dei componenti e per un lavoro di assemblaggio affidabile.
Prestazioni di temperatura
Progettata per condizioni operative impegnative, la pasta Molub-Alloy White T mantiene la sua efficacia in un ampio intervallo di temperature:
• Temperatura di esercizio: da -30 °C a +250 °C
• Adatto ad ambienti operativi caldi e freddi
• Mantiene la lubrificazione e la protezione sotto carico termico
Soluzione di assemblaggio pulita e professionale
A differenza dei composti antigrippaggio più scuri, questa pasta bianca per l'assemblaggio offre un aspetto più pulito e professionale durante l'applicazione e la manutenzione.
I vantaggi includono:
• Ambiente di lavoro più pulito
• Riduzione dei residui visibili
• Ispezione più semplice durante l'assemblaggio
• Finitura professionale da officina
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