Sensore di temperatura dei gas di scarico. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2010-17  ❭  95860628820

Sensore di temperatura dei gas di scarico.

Il sensore di temperatura dei gas di scarico BOSCH è un sensore di controllo delle emissioni e di gestione del motore di qualità OEM, prodotto da Bosch, progettato per monitorare la temperatura dei gas di scarico lungo tutto il sistema di scarico. Posizionato all'interno del flusso dei gas di scarico, il sensore misura continuamente i livelli di temperatura e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).

Adatto a:
Auto con codici optional:
0GG - Concetto di emissioni EU 4
CNRB - Cayenne Diesel (USA, Canada) 6ZYL/3,0L /176 KW
Sensore di temperatura dei gas di scarico dopo il convertitore catalitico sui motori CNRB

Schema Rif. n. 13 o Rif. n. 35 sul codice motore CNRB

Queste informazioni consentono alla centralina elettronica (ECU) di proteggere i componenti critici per il controllo delle emissioni, come i convertitori catalitici, i filtri antiparticolato diesel (DPF), i filtri antiparticolato benzina (GPF) e i turbocompressori, dal calore eccessivo. Il sensore BOSCH contribuisce inoltre alla gestione della rigenerazione e alle strategie di controllo delle emissioni, garantendo un'efficienza ottimale del motore e il rispetto delle normative in materia di emissioni. Realizzato secondo gli elevati standard Bosch, offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine anche in ambienti con gas di scarico difficili.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora le temperature dei gas di scarico in tempo reale
• Fornisce i dati di temperatura alla centralina di controllo del motore (ECU)
• Protegge i convertitori catalitici, i filtri antiparticolato e i turbocompressori dal surriscaldamento.
• Supporta la gestione della rigenerazione di DPF e GPF
• Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni.
• Contribuisce a una gestione efficiente del motore e al rispetto delle normative sulle emissioni.

Sintomi di usura o guasto:

• Accensione della spia di controllo del motore o della spia di avvertimento delle emissioni Problemi di rigenerazione del DPF o del GPF
• Riduzione delle prestazioni del motore o attivazione della modalità di emergenza.
• Aumento del consumo di carburante Messaggi di errore del sistema di controllo delle emissioni
• Codici di errore relativi al sensore di temperatura dei gas di scarico memorizzati nella centralina elettronica (ECU) Scarsa efficienza del filtro antiparticolato
• Potenziali rischi di surriscaldamento per i componenti del sistema di controllo delle emissioni.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il monitoraggio accurato della temperatura dei gas di scarico
• Protegge i convertitori catalitici, i filtri antiparticolato e i turbocompressori dai danni causati dal calore.
• Garantisce cicli di rigenerazione adeguati del DPF e del GPF
• Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
• Previene l'accensione di spie luminose e la generazione di codici di errore non necessari.
• Garantisce il funzionamento ottimale del sistema di gestione del motore.
• Riduce il rischio di costose riparazioni al sistema di scarico e di controllo delle emissioni.
• Garantisce affidabilità, efficienza e prestazioni ambientali a lungo termine.

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