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PAC905377A/1
Product Information
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Sensore di detonazione.

Il sensore di battito in testa BOSCH è un sensore fondamentale per la gestione del motore, progettato per rilevare anomalie di combustione, comunemente note come battito in testa o detonazione. Montato direttamente sul blocco motore, il sensore monitora costantemente le vibrazioni del motore e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo motore (ECU).
Venduto singolarmente.

Adatto a:

  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
  • Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
  • Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
  • Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
  • Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21


Riferimento diagramma n. 10

Quando viene rilevata la detonazione, la centralina elettronica (ECU) può regolare istantaneamente la fasatura dell'accensione e altri parametri del motore per proteggerlo da danni, mantenendo al contempo prestazioni ottimali. Il sensore di detonazione BOSCH offre un rilevamento preciso, una comunicazione affidabile con la centralina e una lunga durata anche in ambienti di lavoro gravosi.

Cosa fa questo prodotto:

  • Monitora le vibrazioni del motore per rilevare segni di battito in testa o detonazione.
  • Invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU)
  • Consente alla centralina di regolare la fasatura dell'accensione quando necessario.
  • Contribuisce a ottimizzare le prestazioni e l'efficienza del motore.
  • Protegge i componenti interni del motore dai danni causati dalla combustione.
  • Garantisce un funzionamento regolare del motore in condizioni e con carichi variabili.

Sintomi di usura o guasto:
  • accensione della spia di controllo del motore
  • Battito o rumore metallico del motore in fase di accelerazione
  • Riduzione delle prestazioni e della potenza del motore.
  • Scarsa efficienza nei consumi di carburante
  • Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
  • Regolazioni errate della fasatura dell'accensione
  • Aumento delle emissioni Codici di errore relativi al sensore di detonazione memorizzati nella centralina elettronica (ECU).

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina il rilevamento accurato del battito in testa e della detonazione del motore
  • Consente la corretta regolazione della fasatura dell'accensione da parte della centralina
  • Contribuisce a massimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
  • Protegge pistoni, valvole e altri componenti interni del motore dai danni.
  • Riduce il rischio di usura a lungo termine del motore causata da detonazione incontrollata
  • Mantiene la conformità alle normative sulle emissioni e l'efficienza del motore.
  • Previene guasti e spie di avvertimento inutili del sistema di gestione del motore.
  • Garantisce una comunicazione affidabile tra il motore e la centralina per un funzionamento ottimale.



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