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Disco freno posteriore, 330 mm x 28 mm. Porsche 996 / 997 / 991 (OE n. 99635240502 e 99635240602)  ❭  99635240

Disco freno posteriore, 330 mm x 28 mm. Porsche 996 / 997 / 991 (OE n. 99635240502 e 99635240602) - 92219005, 9P1615602, 9P1615601, 99135240401, 99135240301, 99635240502, 99635240502, 99635240601, 99635240501
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Articolo su ordinazione speciale
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Product Information
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Disco freno posteriore. Porsche 996 / 997 (OE n. 99635240502 e 99635240602). Dimensioni disco freno 330 mm x 28 mm.

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I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario

Nota bene: i dischi freno e le pastiglie freno OE non sono articoli in magazzino e sono soggetti a condizioni d'ordine speciali.


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Product Information
Product Information
Rotore del disco freno, POSTERIORE Diametro Ø: 330,0 mm

Diametro Ø: 330,0 mm
Spessore: 28,0 mm
Spessore minimo: 26,0 mm
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(I2EJ) Per auto con disco freno da 18 pollici, pinza freno argento (NAR)

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
97035240300 (SINISTRA) / 97035240400 (DESTRA)

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Disco freno POSTERIORE. Porsche 970 Panamera 4 GTS / GTS / Turbo (codice OE 97035240500 / 97035240600)
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Product Information
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Disco freno posteriore , 330 mm x 28 mm

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Nota: i dischi e le pastiglie dei freni OE non sono articoli in magazzino e sono soggetti a condizioni di ordine speciali.


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Product Information
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(I2EE) Per auto con disco freno da 18 pollici, pinza freno in argento anodizzato
(I2EJ) Per auto con disco freno da 18 pollici, pinza freno argento (NAR)

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
97035240300 (SINISTRA) / 97035240400 (DESTRA)

Scopri di più sulla verifica dei prodotti Textar qui

Caratteristiche di Textar PRO+ ad alto tenore di carbonio:

  • Maggiore resistenza grazie alla maggiore percentuale di carbonio nel prodotto
  • Reazione dei freni ottimizzata: il sobbalzo dei freni è ridotto al minimo grazie alla ridotta deformazione del disco
  • Distribuzione del calore più uniforme grazie alla migliore conduttività termica
  • Maggiore capacità di carico termico

Vantaggi:

  • Riduzione del rumore di frenata (meno suscettibile allo stridio)
  • Protezione dalla corrosione
  • Miglioramento dell'aspetto visivo dei dischi freno, ad esempio quando utilizzati con cerchi in lega
  • Tempo di montaggio ridotto: non è necessario rimuovere l'olio protettivo
  • Risparmio di tempo grazie all'ausilio per il montaggio, in futuro viti di fissaggio incluse


Numeri di riferimento correlati
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