Tubo di sfiato. Porsche 911 1965-83 Serbatoio al basamento  ❭  PCG236008A

Tubo di sfiato in gomma rivestito in tessuto, lungo 700 mm.
Il tubo di sfiato in gomma rivestito in tessuto, lungo 700 mm (OE Match), è un ricambio di alta qualità progettato per i sistemi di sfiato e ventilazione dell'olio del motore della Porsche 911. Realizzato in gomma resistente all'olio con un tradizionale rivestimento esterno in tessuto intrecciato, riproduce l'aspetto e la funzionalità del componente originale di fabbrica, garantendo al contempo prestazioni affidabili e una lunga durata.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagramma di riferimento n. 12

Questo tubo di sfiato costituisce un collegamento vitale all'interno del sistema di ventilazione del basamento del motore, consentendo ai vapori d'olio e alla pressione in eccesso di essere convogliati in modo sicuro lontano dal motore. La struttura rivestita in tessuto contribuisce a mantenere un aspetto autentico e fedele all'originale, rendendolo ideale sia per progetti di manutenzione che di restauro.

Cosa fa questo prodotto:

• Collega i componenti chiave all'interno del sistema di sfiato del motore e di ventilazione dell'olio.
• Consente la corretta circolazione dei gas del basamento e dei vapori d'olio.
• Contribuisce a regolare la pressione interna del motore.
• Garantisce un funzionamento efficiente del motore e prestazioni ottimali del sistema di lubrificazione.
• Riduce il rischio di perdite d'olio causate da un'eccessiva pressione nel basamento.

Sintomi di usura o guasto:

• Crepe, spaccature o gomma deteriorata.
• Perdite d'olio o residui d'olio intorno al tubo flessibile e ai raccordi.
• Dal vano motore proviene un forte odore di vapori d'olio.
• Sezioni di tubo flessibile indurite, fragili o collassate.
• Pressione eccessiva nel basamento.
• Aumento della contaminazione da nebbia d'olio nel vano motore.
• Scarsa respirazione e ventilazione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi di sfiato sono costantemente esposti al calore del motore, ai vapori d'olio, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi o deteriorarsi, compromettendo l'integrità del sistema di ventilazione. Un tubo di sfiato danneggiato può causare perdite d'olio, accumulo di pressione, contaminazione dei componenti del motore e maggiore usura di guarnizioni e paraoli.
• La sostituzione di un tubo di sfiato usurato contribuisce a mantenere una corretta ventilazione del basamento, previene inutili perdite d'olio, protegge i componenti del motore circostanti e garantisce che il sistema di lubrificazione del motore continui a funzionare come previsto. La sostituzione periodica è fondamentale per mantenere l'affidabilità e preservare le prestazioni della vostra Porsche d'epoca.

Numeri di riferimento correlati
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