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Product Information
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Guarnizione del coperchio della catena.

La guarnizione per coperchio albero a camme OE MATCH è un set di guarnizioni di ricambio di alta qualità, progettato per creare una tenuta stagna affidabile tra i coperchi e gli alloggiamenti dell'albero a camme nei motori Porsche classici. Realizzate secondo le specifiche OE, queste guarnizioni contribuiscono a prevenire le perdite d'olio, proteggendo al contempo i componenti critici del sistema di distribuzione e dell'albero a camme dalla contaminazione.

Adatto a:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)


Schema di riferimento n. 11 (SINISTRA) o 12 (DESTRA)


Realizzate in materiale resistente e termoresistente, le guarnizioni sono progettate per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni. Sono componenti essenziali per la manutenzione, la riparazione, la revisione o il restauro dei motori, ogni qualvolta i coperchi dell'albero a camme vengano rimossi.

Cosa fa questo prodotto:

  • Crea una tenuta sicura tra i coperchi dell'albero a camme e l'alloggiamento del motore.
  • Previene le perdite di olio motore dalla zona dell'alloggiamento dell'albero a camme.
  • Mantiene la corretta integrità del sistema di lubrificazione del motore
  • Protegge i componenti interni dell'albero a camme e del sistema di distribuzione dai contaminanti.
  • Aiuta a mantenere pulito il vano motore e a prevenire la formazione di residui oleosi.
  • Garantisce prestazioni del motore affidabili e una lunga durata.

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite d'olio visibili intorno ai coperchi dell'albero a camme
  • Residui o macchie d'olio sulla parte esterna del motore
  • Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
  • Gocce d'olio sulle superfici di scarico o degli scambiatori di calore
  • Livelli bassi di olio motore causati da perdite persistenti
  • Materiale della guarnizione indurito, screpolato, appiattito o fragile
  • Contaminazione da olio intorno all'alloggiamento del sistema di distribuzione
  • Accumulo eccessivo di sporco causato da perdite d'olio

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina una corretta tenuta stagna all'interno del gruppo motore.
  • Previene le perdite d'olio e la conseguente contaminazione del vano motore.
  • Protegge i componenti critici del sistema di distribuzione da sporco e detriti.
  • Mantiene i livelli corretti dell'olio motore e le prestazioni di lubrificazione
  • Riduce il rischio che l'olio entri in contatto con i componenti caldi dello scarico.
  • Garantisce un funzionamento affidabile del motore a lungo termine
  • Migliora la pulizia e l'aspetto del vano motore.
  • Garantisce prestazioni di tenuta di qualità pari a quelle dei componenti originali e un'affidabilità a lungo termine.



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