Cuscinetto a rullini albero forcella frizione. Porsche 911/964/993/996/997  ❭  99920133901

Cuscinetto a rullini dell'albero della forcella della frizione.
Il cuscinetto a rullini per albero forcella frizione OE Match è un componente della trasmissione progettato con precisione per supportare l'albero della forcella frizione, consentendo un movimento fluido e a basso attrito durante il funzionamento della frizione. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di carico e durata, questo cuscinetto a rullini svolge un ruolo fondamentale nel garantire un azionamento costante della frizione e nel ridurre l'usura all'interno del meccanismo di disinnesto della frizione.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Riferimento diagramma n. 15

Realizzato in acciaio temprato di alta qualità con rullini ad aghi rettificati di precisione, il cuscinetto è progettato per resistere a movimenti rotazionali continui, carichi della frizione e alte temperature di esercizio all'interno dell'alloggiamento della trasmissione. Il suo design compatto offre la massima capacità di carico, garantendo al contempo un movimento fluido della forcella della frizione per tutta la durata del sistema frizione.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostiene l'albero della forcella della frizione all'interno del carter della trasmissione.
• Garantisce un movimento fluido e a basso attrito della forcella della frizione.
• Riduce l'usura tra l'albero e il carter della trasmissione.
• Mantiene il corretto allineamento del meccanismo di disinnesto della frizione.
• Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
• Contribuisce a garantire un funzionamento costante del pedale della frizione.
• Riduce l'attrito e la resistenza meccanica all'interno del sistema di frizione.
• Costituisce una parte essenziale del meccanismo di disinnesto della frizione.

Sintomi di usura o guasto:

• Azionamento del pedale della frizione pesante o rigido.
• Cigolii, stridii o rumori metallici durante l'azionamento della frizione.
• Innesto della frizione brusco o irregolare.
• Gioco eccessivo nell'albero della forcella della frizione.
• Difficoltà nella selezione delle marce.
• Usura prematura della forcella o dell'albero della frizione.
• Aumento delle vibrazioni sul pedale della frizione.
• Blocco del cuscinetto o limitazione del movimento della forcella della frizione.
• Usura visibile dei cuscinetti durante la manutenzione della frizione.
• Usura accelerata dei componenti circostanti del sistema di disinnesto della frizione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il cuscinetto a rullini dell'albero della forcella della frizione si attiva ogni volta che si preme il pedale della frizione ed è soggetto a movimenti ripetuti, carichi meccanici, calore e vibrazioni. Nel tempo, la lubrificazione può deteriorarsi, possono penetrare contaminanti nel cuscinetto e i rullini possono usurarsi, con conseguente aumento dell'attrito e riduzione delle prestazioni del cuscinetto.
• Un cuscinetto a rullini usurato può causare un funzionamento rigido della frizione, una scarsa sensibilità della frizione e un'usura maggiore della forcella, dell'albero e del meccanismo di disinnesto. Se non si interviene, l'eccessivo attrito o il cedimento del cuscinetto possono portare a problemi di disinnesto della frizione e a riparazioni più complesse della trasmissione.
• La sostituzione del cuscinetto a rullini dell'albero della forcella della frizione durante la manutenzione della frizione o del cambio ripristina il funzionamento fluido della frizione e contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una progettazione di precisione e una durata nel tempo, garantendo prestazioni affidabili della frizione e mantenendo l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.

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