Cuscinetto reggispinta frizione. Porsche 944 Turbo / 968 Turbo S  ❭  95111608201

Cuscinetto reggispinta frizione



Si adatta:
Porsche 356 1960-63

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Diagramma rif. n. 9

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Cuscinetto di disinnesto della frizione.
Il cuscinetto di disinnesto frizione OE Match, comunemente noto come cuscinetto reggispinta, è un componente di ricambio per frizione progettato con precisione per facilitare il disinnesto fluido della frizione durante i cambi di marcia. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo cuscinetto costituisce un collegamento fondamentale tra il meccanismo di disinnesto della frizione e il gruppo spingidisco.

NOTA BENE: Questi richiedono una lubrificazione supplementare. Questa può essere effettuata attraverso i due piccoli fori sul retro. Sembra che altrimenti si asciughino troppo rapidamente.

Adatto a:

Diagramma di riferimento n. 9

Realizzato con materiali di alta qualità per cuscinetti e progettato per resistere a continue forze di rotazione, attrito e calore, il cuscinetto di disinnesto della frizione garantisce un funzionamento fluido ogni volta che si preme il pedale della frizione. Il suo funzionamento preciso contribuisce a mantenere prestazioni costanti della frizione, innesti fluidi delle marce e un funzionamento affidabile della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la forza esercitata sul pedale della frizione al gruppo spingidisco.
• Consente un disinnesto fluido della frizione durante i cambi di marcia.
• Consente il movimento rotatorio tra la piastra di pressione e il meccanismo di rilascio.
• Riduce l'attrito all'interno del sistema di azionamento della frizione.
• Garantisce una selezione precisa delle marce e un funzionamento ottimale della trasmissione.
• Contribuisce a mantenere una sensazione fluida sul pedale della frizione.
• Contribuisce all'affidabilità complessiva della trasmissione e al comfort di guida.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori striduli, cinguettanti, ronzanti o di sfregamento quando si preme il pedale della frizione.
• Rumore che cambia o scompare quando si rilascia il pedale della frizione.
• Funzionamento irregolare o non uniforme del pedale della frizione.
• Aumento dello sforzo necessario per azionare il pedale della frizione.
• Vibrazione o pulsazione avvertita attraverso il pedale della frizione.
• Difficoltà nell'innesto o nella selezione delle marce.
• Frizione trascinata o disinnesto incompleto.
• Usura eccessiva dei componenti della frizione.
• Nei casi più gravi, si verifica un guasto completo al sistema di disinnesto della frizione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il cuscinetto di disinnesto della frizione è soggetto a cicli di innesto ripetuti, carichi di rotazione e temperature di esercizio elevate durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, le superfici interne del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può degradarsi e i giochi del cuscinetto possono aumentare, causando rumore, vibrazioni e una riduzione delle prestazioni della frizione.
• Un cuscinetto di disinnesto difettoso può compromettere il funzionamento della frizione e sottoporre a sollecitazioni eccessive il piatto spingidisco, la forcella di disinnesto e altri componenti del sistema frizione. Se non risolto, il guasto del cuscinetto può causare cambi di marcia difficoltosi, usura prematura della frizione e potenzialmente costose riparazioni alla trasmissione o alla frizione stessa.
• La sostituzione di un cuscinetto di disinnesto della frizione usurato ripristina la fluidità di funzionamento della frizione, migliora la sensibilità del pedale e contribuisce a proteggere i componenti circostanti della frizione da un'usura eccessiva. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni della frizione ottimali e mantenendo le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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