Cilindro secondario della frizione. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Cambio  ❭  95011623712

Cilindro secondario della frizione.
Il cilindro secondario della frizione OE Match è un componente idraulico di alta qualità progettato per convertire la pressione idraulica proveniente dal cilindro principale della frizione in movimento meccanico per azionare il meccanismo di disinnesto della frizione. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo componente svolge un ruolo fondamentale nel garantire un funzionamento fluido della frizione e cambi di marcia affidabili.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Realizzato con materiali lavorati con precisione e dotato di guarnizioni e componenti interni di alta qualità, il cilindro secondario della frizione è progettato per resistere a ripetuti cicli di pressione idraulica, variazioni di temperatura e condizioni di guida impegnative. Garantisce una sensazione costante al pedale della frizione e un disinnesto preciso della frizione per prestazioni ottimali della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione idraulica in movimento di disinnesto della frizione.
• Aziona la forcella di disinnesto della frizione o il gruppo cuscinetto di disinnesto.
• Consente un disinnesto fluido della frizione durante i cambi di marcia.
• Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
• Garantisce una selezione delle marce precisa e affidabile.
• Riduce gli urti alla trasmissione durante il cambio di marcia.
• Contribuisce al funzionamento fluido della trasmissione e al comfort di guida.

Sintomi di usura o guasto:

• Pedale della frizione morbido, spugnoso o con sensazione irregolare.
• Difficoltà nella selezione delle marce.
• Il pedale della frizione rimane bloccato a terra.
• Disinnesto incompleto della frizione.
• Perdite di fluido idraulico intorno al cilindro secondario.
• Perdita di liquido visibile dal sistema idraulico della frizione.
• Prestazioni della frizione ridotte.
• Rumori stridenti durante il cambio di marcia.
• Livello del liquido della frizione basso nel serbatoio.
• Perdita completa del funzionamento della frizione nei casi di guasto grave.

Perché la sostituzione è importante:

• Il cilindro secondario della frizione si attiva ogni volta che si preme il pedale della frizione ed è continuamente esposto a pressione idraulica, sbalzi di temperatura e usura delle guarnizioni. Nel tempo, le guarnizioni interne possono deteriorarsi, causando perdite di fluido idraulico interne o esterne e riducendo la capacità del cilindro di generare la forza necessaria per disinnestare correttamente la frizione.
• Un cilindro secondario difettoso può rendere difficile la selezione delle marce, accelerare l'usura della frizione e del cambio e, infine, impedire al veicolo di disinnestare la frizione. Nei casi più gravi, un guasto idraulico completo può comportare la perdita di funzionalità della frizione e l'immobilizzazione del veicolo.
• La sostituzione di un cilindro secondario della frizione usurato ripristina il corretto funzionamento idraulico, migliora la sensibilità della frizione e garantisce un innesto fluido delle marce. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le prestazioni, l'affidabilità e le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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