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Perno ruota da competizione M14 ❭ LS07

Perno ruota da competizione M14 - LS06, LS07

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Controllare l'adattamento del veicolo

Rennline

LS07

Product Information

Perno da competizione M14x1.5 per adattarsi a ruote Porsche originali o OEM.

rennline

Descrizione del prodotto

Si prega di notare che i perni da 60 mm sono LUNGHI. Per le ruote OEM, la maggior parte delle ruote aftermarket e anche la maggior parte dei distanziali da 45 mm saranno sufficientemente lunghi. Si prega di misurare e confermare che è necessario un perno così lungo prima di ordinare il kit da 60 mm. I perni da 35 mm saranno abbastanza lunghi se hai un distanziatore fino a 7 mm. 7 mm e oltre, acquistare i perni da 45 mm. I perni da 60 mm sono necessari solo se si utilizza un distanziatore più largo di 15 mm.

I prigionieri per ruote da competizione di Rennline offrono ai clienti la possibilità di eliminare quegli ingombranti bulloni ad alette di fabbrica che rendono così ingombranti i cambi rapidi delle ruote. Questi perni sono trattati termicamente per superare i requisiti delineati dagli standard di fissaggio delle ruote SAE. I prigionieri Rennline sono zincati neri a differenza del vulnerabile rivestimento di ossido nero comunemente utilizzato in altri prigionieri delle ruote. I prigionieri sono stati certificati per soddisfare i requisiti ISO 898-1 classe 10.9. Questi particolari prigionieri hanno una filettatura M14x1,5 comunemente presente su Porsche, Audi e molti altri marchi e sono disponibili nelle lunghezze 45 mm e 60 mm. Vedi sotto per le specifiche dettagliate. Venduto singolarmente

15 mm di filettatura sul lato del mozzo
8 mm di spallamento non filettato per il rotore del freno
35 mm, 45 mm o 60 mm di perno filettato dalla spalla

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Prigionieri mozzo ruota 72mm per Porsche 911/944/928/964/993

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Product Information

Prigionieri mozzo ruota 72 mm.
I prigionieri per mozzo ruota OE MATCH da 72 mm sono componenti di fissaggio ruota identici a quelli originali, progettati per montare saldamente la ruota sul mozzo del veicolo. Con una lunghezza di 72 mm , questi prigionieri ad alta resistenza forniscono il collegamento filettato tra il mozzo e i dadi della ruota, garantendo un fissaggio sicuro della ruota in tutte le condizioni di guida. Sono particolarmente adatti per applicazioni standard, nonché per configurazioni che utilizzano distanziali ruota, dove potrebbe essere necessario un maggiore innesto della filettatura.

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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Realizzati secondo le specifiche OE, questi prigionieri per mozzo ruota sono progettati per un montaggio preciso, un passo della filettatura corretto e una durata eccezionale. Costruiti in acciaio ad alta resistenza, sono progettati per resistere ai carichi significativi generati durante accelerazione, frenata, curva e guida ad alte prestazioni.

Cosa fa questo prodotto:

Fornisce un punto di fissaggio filettato sicuro per i dadi delle ruote
Fissa saldamente la ruota al mozzo
Mantiene il corretto posizionamento e allineamento delle ruote
Contribuisce a garantire una frenata sicura, una buona manovrabilità e la stabilità del veicolo.
Consente una corretta installazione delle ruote e l'applicazione della coppia di serraggio
Garantisce prestazioni di fissaggio affidabili anche in condizioni di guida impegnative.

Sintomi di usura o guasto:

Filettature spanate o danneggiate
La corrosione compromette la resistenza del prigioniero e l'innesto della filettatura.
Prigionieri delle ruote piegati o deformati
Difficoltà a serrare correttamente i dadi delle ruote
I dadi delle ruote si allentano ripetutamente
Crepe o danni da fatica dovuti a stress ripetuto
Riduzione dell'innesto della filettatura a causa di usura o danni.

Perché la sostituzione è importante:

Ripristina un fissaggio sicuro delle ruote
Garantisce il corretto innesto del dado della ruota e il mantenimento della coppia di serraggio.
Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle ruote
Impedisce il movimento o l'allentamento delle ruote durante la guida
Garantisce prestazioni sicure in frenata, maneggevolezza e sospensione.
Riduce il rischio di cedimenti del fissaggio delle ruote
Garantisce un montaggio di livello OE e un'affidabilità a lungo termine.
Contribuisce a proteggere ruote, mozzi e componenti dei freni dai danni causati dal fissaggio.

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Dado ruota (estremità aperta) Sede sferica R14 (finitura cromata) per vari modelli Porsche

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Product Information

Dado ruota aperto con sede sferica R14 (finitura cromata)
Venduto singolarmente

Fissate con sicurezza i cerchi della vostra Porsche utilizzando questo dado ruota aperto OE Match, dotato di sede sferica R14 e resistente finitura cromata. Progettato per l'utilizzo su un'ampia gamma di modelli Porsche moderni e classici, questo dado ruota di alta qualità è ideale per veicoli dotati di conversioni con prigionieri, distanziali o sistemi di fissaggio delle ruote in stile motorsport.

A differenza dei dadi ruota standard a estremità chiusa, il design a estremità aperta consente ai prigionieri ruota più lunghi di attraversare completamente il dado. Questo li rende la scelta preferibile quando si installano distanziali ruota, mozzi aftermarket o prigionieri ruota allungati, garantendo un innesto completo della filettatura e mantenendo al contempo un fissaggio sicuro della ruota.

Realizzati secondo gli standard OE Match, questi dadi per ruote offrono un'eccellente resistenza, resistenza alla corrosione e un'attraente finitura cromata, risultando adatti sia per applicazioni stradali che per applicazioni ad alte prestazioni.

A cosa serve un dado ruota aperto?

I dadi delle ruote fissano la ruota al mozzo del veicolo stringendola saldamente contro la superficie di montaggio.

La progettazione aperta consente:

Da utilizzare con prigionieri ruota allungati
Installazione dei distanziali per le ruote
Compatibilità con kit di conversione a prigionieri
Coinvolgimento massimo della filettatura
Facile ispezione della lunghezza del perno
Fissaggio sicuro della ruota
Installazione delle ruote in stile motorsport

Il profilo del sedile a sfera R14 è progettato per adattarsi ai cerchi in lega Porsche compatibili, garantendo il corretto angolo di seduta e la distribuzione ottimale del carico.

Perché passare ai dadi ruota aperti?

I dadi ruota aperti sono indispensabili quando si montano prigionieri ruota più lunghi.

Vengono comunemente utilizzati per:

Installazione di distanziali per ruote
Conversioni dei perni delle ruote
Applicazioni nel motorsport
veicoli per giornate in pista
Aggiornamenti delle ruote ad alte prestazioni
Porsche personalizzate
Restauri di Porsche classiche

La finitura cromata valorizza inoltre l'aspetto dei componenti delle ruote a vista, offrendo al contempo un'eccellente resistenza alla corrosione.

Perché è necessario sostituire i dadi delle ruote?

I dadi delle ruote vengono serrati e allentati ripetutamente durante la loro vita utile.

Le cause più comuni di usura includono:

Danni al filo
serraggio eccessivo
Corrosione
danni da pistola a impulsi
Facce esagonali arrotondate
usura del sedile a sfera
Installazione errata

I dadi delle ruote danneggiati non devono mai essere riutilizzati, poiché potrebbero non garantire più la corretta forza di serraggio o un innesto sicuro.

Sintomi di dadi delle ruote usurati

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

Fili danneggiati
Testa esagonale arrotondata
Corrosione
Finitura cromata screpolata
usura del sedile a sfera
Difficoltà nel raggiungere la coppia corretta
Distorsione visibile
Scarso innesto con i prigionieri della ruota

Mantenere in buono stato la componentistica delle ruote è essenziale sia per la sicurezza che per l'affidabilità a lungo termine.

Quando vanno sostituiti i dadi delle ruote?

La sostituzione è consigliata quando:

Installazione dei kit di conversione per i prigionieri delle ruote
Montaggio dei distanziali per le ruote
Aggiornamento dei cerchi in lega
I fili si danneggiano
Si sviluppa la corrosione
Durante la revisione delle sospensioni o dei mozzi
Preparazione di un'auto da pista o da competizione
Eseguire la manutenzione preventiva

Molti specialisti Porsche sostituiscono i dadi delle ruote ogni volta che vengono installati prigionieri delle ruote più lunghi, per garantire la piena compatibilità.

Perché utilizzare dadi ruota compatibili con i ricambi originali?

I vantaggi includono:

Produzione di qualità OE
Costruzione robusta e durevole
Finitura cromata attraente
resistenza alla corrosione
Adatto per prigionieri ruota allungati
Profilo corretto della sede sferica R14
Bloccaggio sicuro e affidabile delle ruote
Qualità di sostituzione diretta

Numeri di riferimento correlati
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