Kit bulloneria passante carter. Motori Porsche 911 da 2,0L a 2,7L  ❭  90110117300

Porsche 95B.2 Macan S 3.0ltr V6 - dal 2019 al 2021
Porsche 95B.2 Macan GTS 2.9 litri V6 - dal 2019 al 2021
Porsche 95B.2 Macan turbo 2.9ltr V6 - dal 2019 al 2021
Porsche 95B.3 Macan S / Macan GTS 2.9ltr V6 - dal 2022 in poi
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera S Hybrid - dal 2011 al 2016
Porsche 971.1 Panamera / Panamera 4S 3.0 litri V6 - dal 2017 al 2021
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9 litri V6 - dal 2017 al 2021
Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9 litri V6 - dal 2017 al 2021
Porsche 971.2 Panamera 2 / Panamera 4 2.9 litri V6 - dal 2021 al 2023
Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9 litri V6 - dal 2021 al 2023
Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9 litri V6 - dal 2021 al 2023
Porsche 9YA Cayenne 3.0 litri V6 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne S 2,9 litri V6 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid 3.0 litri V6 - dal 2018 al 2023

Sezione del diagramma rif. n. 10

Bullone di regolazione dell'albero a camme Porsche - M12 x 1,5 x 110

Bullone di fissaggio per la fasatura di precisione dell'albero a camme per motori Porsche

Il bullone di regolazione dell'albero a camme (numero di parte) è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato nel sistema di fasatura variabile dell'albero a camme; questo bullone fissa l'unità di regolazione dell'albero a camme al gruppo albero a camme.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

957 Cayenne - Dai numeri del motore
M905541
MG904965
M901689
MT901788
MS900562

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della corretta fasatura delle valvole e delle prestazioni del motore.

A cosa serve il bullone di regolazione dell'albero a camme

I motori Porsche utilizzano un sistema di fasatura variabile delle valvole, spesso denominato VarioCam, per ottimizzare l'efficienza del motore, la coppia e la potenza erogata a tutti i regimi.

Il regolatore dell'albero a camme:

• Modifica la fasatura dell'albero a camme in base al carico del motore e ai giri al minuto
• Migliora la coppia ai bassi regimi e la potenza agli alti regimi
• Migliora l'efficienza del carburante
• Riduce le emissioni
• Mantiene il funzionamento regolare del motore

Il bullone di regolazione dell'albero a camme fissa saldamente in posizione il meccanismo di regolazione della fasatura. La coppia e la forza di serraggio corrette sono essenziali per garantire un allineamento preciso dell'albero a camme e un controllo stabile della fasatura.

Perché i bulloni di regolazione dell'albero a camme si rompono

I bulloni di regolazione dell'albero a camme sono soggetti a:

• Forze di rotazione elevate
• Vibrazione continua
• Ciclo di calore dovuto al funzionamento del motore
• Sollecitazione di coppia durante l'installazione

In molti casi, questi bulloni sono elementi di fissaggio a coppia di snervamento, ovvero progettati per installazioni monouso. Il riutilizzo di un vecchio bullone può comportare una riduzione della forza di serraggio o un posizionamento non corretto.

Un guasto o un'installazione non corretta possono causare:

• Codici di errore di deviazione temporale
• Rumori di tintinnio provenienti dalla zona dell'albero a camme
• Scarse prestazioni del motore
• Accensione della spia del motore
• Gravi danni al motore se la fasatura cambia in modo significativo

Perché potrebbe essere necessario sostituire il bullone di regolazione dell'albero a camme

Ogni volta che si rimuovono il regolatore dell'albero a camme, i componenti della fasatura o gli alberi a camme, è necessario sostituire il bullone di fissaggio per mantenere le corrette specifiche di coppia.

Questo bullone di regolazione dell'albero a camme è essenziale durante:

• Riparazioni VarioCam
• Manutenzione della catena di distribuzione
• Sostituzione dell'albero a camme
• Ricostruzioni del motore
• Lavoro sulla testata del cilindro
• Diagnosi dei codici di errore relativi alla fasatura dell'albero a camme

La sostituzione del bullone garantisce la corretta forza di serraggio e protegge l'integrità del sistema di distribuzione Porsche.