Prigionieri della testata. Porsche 911/964/993 1965-98  ❭  99310117054

Prigionieri della testata del cilindro
Questo prigioniero per testata cilindri OE Match è un prigioniero di fissaggio motore di ricambio per i modelli Porsche 911, 964 e 993 dal 1965 al 1998. È progettato per replicare il montaggio e la funzione originali, contribuendo a fissare correttamente la testata e il gruppo cilindro al basamento del motore.
Venduti singolarmente, normalmente 24 prigionieri per motore

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche:
- 99310117051

Schema di riferimento n. 2.

Il prigioniero della testata fornisce la forza di serraggio necessaria per tenere insieme la testata, il cilindro e il basamento del motore. Una corretta tensione del prigioniero della testata è essenziale per mantenere la tenuta della combustione, la stabilità del cilindro e un funzionamento affidabile del motore raffreddato ad aria.

Funzioni
• Fissa la testata e il gruppo cilindro al basamento del motore.
• Fornisce la corretta forza di serraggio per la sigillatura a combustione
• Favorisce l'allineamento del cilindro e della testata
• Contribuisce a mantenere una tenuta affidabile del motore in condizioni di calore e carico
• Sostituisce i prigionieri originali corrosi, allungati, rotti o danneggiati
• Adatto per la revisione del motore, la riparazione della parte superiore del motore e la sostituzione dei prigionieri della testata.
• Ricambio originale per la riparazione di motori Porsche classici raffreddati ad aria

Perché sostituire questo componente?
I prigionieri della testata sono esposti a elevate forze di combustione, cicli termici, corrosione, vibrazioni e carichi prolungati del motore. Nel tempo, i prigionieri possono corrodersi, allungarsi, indebolirsi, bloccarsi o rompersi. Un prigioniero della testata danneggiato o rotto può causare perdite di compressione, trasudamenti d'olio, movimento della testata, perdite di gas di scarico, funzionamento irregolare o rumori anomali del motore. La sostituzione dei prigionieri usurati o rotti contribuisce a ripristinare il corretto serraggio del motore e l'affidabilità a lungo termine.

Quando sostituire questo componente
• Un prigioniero della testata del cilindro è rotto, corroso, allungato o danneggiato
• Il motore presenta perdite di compressione o problemi di tenuta della testata.
• Sono presenti perdite di olio o di combustione intorno alla zona del cilindro/testata
• Il motore è in fase di ricostruzione o revisione
• Le testate o i cilindri sono stati rimossi
• I prigionieri esistenti sono bloccati, fortemente corrosi o non idonei al riutilizzo
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione della parte superiore del motore.

Dove si posiziona sull'auto
Questo prigioniero della testata si inserisce nel basamento del motore e si estende attraverso il cilindro e la testata. Fa parte del sistema di fissaggio principale cilindro/testata del motore e deve essere installato secondo lo schema del motore e la procedura di serraggio specificati dal produttore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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