Tendicinghia della cinghia di trasmissione. Porsche Cayenne 3,6 L / 970 Panamera 3,6 L / Macan  ❭  94810226175

Rullo tendicinghia di trasmissione.



Si adatta:
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 981C Cayman 2012-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991Turbo/GT2 2014-18
Porsche 991 GT3 2014-18
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 2003-06

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Diagramma rif. n. 19

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Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 981C Cayman 2012-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991Turbo/GT2 2014-18
Porsche 991 GT3 2014-18
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cinghia di trasmissione
La cinghia di trasmissione originale Porsche 9A210222500 è una cinghia a V/serpentina di primo equipaggiamento per alcuni modelli Porsche 718 Boxster S e 718 Cayman S 2.5L. Trasmette la potenza ai componenti ausiliari del motore, contribuendo a mantenere un funzionamento affidabile del sistema di ricarica e degli accessori. Ideale per la manutenzione ordinaria o per la sostituzione di una cinghia originale incrinata, rumorosa, slittante o usurata.

Adatto
Porsche 718 Boxster S 2.5 litri 2017>>
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr 2017>>

Riferimento diagramma n. 1

Questa cinghia a V/serpentina originale Porsche fa parte del sistema di trasmissione ausiliaria del motore e contribuisce ad azionare i componenti chiave azionati a cinghia dal sistema di pulegge del motore.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Trasferisce la potenza dal sistema di pulegge del motore ai componenti ausiliari
• Contribuisce ad azionare l'alternatore per mantenere la carica della batteria
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di azionamento degli accessori del motore
• Contribuisce a mantenere prestazioni affidabili dei componenti ausiliari
• Fornisce la corretta lunghezza della cinghia originale Porsche, il profilo delle nervature e l'adattamento
• Se montata correttamente, contribuisce a ridurre lo slittamento della cinghia, i cigolii e i guasti alla trasmissione degli accessori.
• Sostituisce una cinghia originale incrinata, usurata, allungata, lucida o rumorosa
• Mantiene le specifiche di servizio e l'affidabilità previste dalla casa madre Porsche.

Perché sostituire questo componente?
La cinghia di trasmissione è un componente soggetto a normale usura. Nel tempo, il calore, il contatto con le pulegge, le variazioni di velocità del motore e la tensione della cinghia possono causarne crepe, vetrificazione, allungamento, sfilacciamento o perdita di aderenza. Una cinghia usurata può provocare cigolii, problemi di ricarica, malfunzionamenti degli azionamenti ausiliari e l'accensione di spie di avvertimento. La sostituzione con una cinghia di trasmissione originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento degli azionamenti ausiliari e a garantire prestazioni affidabili degli accessori del motore. È inoltre buona norma ispezionare il tendicinghia, le pulegge folli e i relativi componenti della trasmissione a cinghia durante la sostituzione.

Quando sostituire questo componente
• Se la cintura è screpolata, lucida, sfilacciata o visibilmente usurata
• Se la cinghia cigola, slitta o fa rumore durante il funzionamento del motore
• Se la cinghia si è allungata o non funziona più correttamente
• Durante la manutenzione programmata o la sostituzione preventiva della cinghia
• Quando si sostituisce l'alternatore, il tendicinghia, le pulegge folli o i relativi componenti di trasmissione degli accessori.
• Se la cinghia è stata contaminata da olio, liquido di raffreddamento o detriti
• Se i guasti di ricarica o di azionamento degli accessori sono collegati allo slittamento della cinghia
• Durante il ripristino del vano motore con ricambi originali Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia è compatibile con il sistema di trasmissione degli accessori del motore delle Porsche 718 Boxster S e 718 Cayman S con motore da 2,5 litri. Il suo percorso segue quello delle pulegge, dei tendicinghia e del rullo di rinvio, come previsto dalla configurazione di fabbrica.

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