Bullone albero motore Porsche 911 / 964 / 986 / 993 / 996  ❭  90006721102

Dado del mozzo autobloccante con rondella.
Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016 (anteriore e posteriore)
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016 (anteriore e posteriore)
Porsche 718 Boxster - dal 2017 in poi (anteriore e posteriore)
Porsche 718 Cayman - dal 2017 in poi (anteriore e posteriore)
Porsche 991.2 - 2016 al 2019 (anteriore e posteriore)
Porsche 991.2 turbo - 2017-2020 (anteriore e posteriore)
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014-2021 (anteriore e posteriore)
Porsche 991 GT2 - 2017-2019 (anteriore e posteriore)

Porsche 992.1 - 2019 al 2024 (anteriore e posteriore)
Porsche 992 GT3 / GT3 RS - dal 2021 al 2024   (Anteriore e posteriore)
Porsche 971.1 Panamera 4 / 4S / GTS / turbo - Auto 4WD dal 2017 al 2020 (anteriore e posteriore)
Porsche 971.2 Panamera 4 / 4S / GTS / turbo - Auto 4WD dal 2021 al 2023 (anteriore e posteriore)
Porsche 9J1 Taycan - 2020-2024 (anteriore e posteriore)

Riferimento diagramma n. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WHT007021

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Anello protettivo per albero motore.
Venduto singolarmente.

Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.6L Benzina 2010>>2017 (SOLO LATO DESTRO)
Porsche 92A Cayenne (958) 4.2L Diesel 2010>>2017 (SOLO LATO DESTRO)
Porsche 92A Cayenne S / GTS / Turbo / Turbo S (958) 4.8L Benzina 2010>>2017 (SOLO LATO DESTRO)
Auto con codici optional:

1Y0 - Ohne Vorder- /Hinterachssperre (senza bloccaggio dell'asse anteriore/posteriore)
1Y1 - Bloccaggio differenziale, posteriore, bloccaggio differenziale centrale

Porsche 95B.1 Macan MKI 2014>>2018

Porsche 95B.2 Macan MKII 2019>>2021
Auto con codici optional:
1Y0 - Senza bloccaggio differenziale
1Y1 - Blocco differenziale sul differenziale posteriore

Porsche 970 Panamera MKI 2009>>2013
Auto con codici optional:
219 - Differenziale
220 - Differenziale bloccabile 40%
221 - PTV Plus, El, bloccaggio differenziale posteriore controllato

Porsche 970 Panamera MKII 2014>>2016
Auto con codici optional:
219 - Differenziale
221 - PTV Plus, El, bloccaggio differenziale posteriore controllato

Porsche 971.1 Panamera MKI 2017>>2020

Porsche 971.2 Panamera MKII 2021>>2023
Auto con codici optional:
0K0 - Senza sistema di guida alternativo
A8C - Equipaggiamento "Standard"
A8H - Attrezzatura "Turbo"
GH1 - Senza bloccaggio del differenziale posteriore
E0A - Nessuna versione campagna, equipaggiamento di base
E0W - Versione GTS
A8F - Equipaggiamento "S"
0K3 - Sistema di propulsione ibrido PHEV
GH3 - PTV Plus (bloccaggio differenziale posteriore controllato)

Porsche 976 Panamera 2023>>
Auto con codici optional:
0K0 - Senza sistema di guida alternativo
GH1 - Differenziale posteriore di base
FM0 - Base
FN7 - GTS
0K3 - Sistema di propulsione ibrido PHEV
FN0 - Variante "S"
GH3 - Differenziale posteriore con bloccaggio differenziale (attivo/passivo)

Diagramma Rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

7PP501811

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Albero di trasmissione, posteriore.
Gruppo albero di trasmissione/asse omocinetico utilizzato sui modelli Porsche Panamera (tipo 971). Si tratta di un componente completo della trasmissione, progettato per trasmettere la coppia del motore dal differenziale alla ruota, consentendo il movimento delle sospensioni e mantenendo un'erogazione di potenza fluida e priva di vibrazioni.
Venduti singolarmente, adatti sia al lato sinistro che a quello destro.

Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera / Panamera S 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera / Panamera S 2021 - 2024
auto con:
* codice opzione: A8C - Equipaggiamento 'Standard'
* codice opzione: A8F - equipaggiamento 'S'
* codice opzione: GH1 - Senza bloccaggio differenziale posteriore
* non per modelli ibridi

Riferimento diagramma n. 1

Questo gruppo albero di trasmissione è progettato secondo le specifiche Porsche per la piattaforma Panamera 971. È dotato di giunti omocinetici (CV) di precisione a ciascuna estremità, un albero bilanciato e resistenti soffietti protettivi per trattenere la lubrificazione ed escludere i contaminanti. Il gruppo è progettato per l'installazione diretta con innesto scanalato, geometria di montaggio e allineamento corretti, garantendo il corretto funzionamento della trasmissione e una lunga durata.

Trasferisce la forza rotazionale dalla trasmissione/differenziale alla ruota motrice, consentendo la propulsione. I giunti omocinetici consentono all'albero di funzionare fluidamente a diverse angolazioni mentre le sospensioni si comprimono e si espandono, preservando la trazione e la raffinatezza di guida.

Funzione:
• Fornisce la coppia del motore al mozzo della ruota
• Accoglie l'articolazione delle sospensioni tramite giunti omocinetici
• Mantiene un'erogazione di potenza fluida e costante
• Riduce al minimo rumore, vibrazioni e durezza (NVH) nella trasmissione

Gli alberi di trasmissione operano sotto coppia e movimento continui. Giunti omocinetici usurati o cuffie danneggiate possono causare rumori di clic, vibrazioni, perdite di grasso e un'erogazione di potenza irregolare. La sostituzione di un gruppo usurato ripristina le prestazioni fluide della trasmissione e contribuisce a proteggere i componenti adiacenti come cuscinetti delle ruote e differenziali.

Quando sostituire:
• Clic o rumore metallico durante l'accelerazione o la svolta
• Vibrazioni sotto carico o a velocità
• Soffietti omocinetici strappati o che perdono
• Gioco eccessivo rilevato durante l'ispezione
• Durante il servizio di sospensione o differenziale che rivela l'usura

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

971501201AA

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