SET DI 2 sinistra e destra
Aggiornamento del disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi
(comprese le ruote con bloccaggio centrale da strada).
Questo prodotto si adatta:
Porsche 991 GT3 3,8 litri (solo disco in ghisa)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 3,8 litri (solo disco in ghisa)
Dimensioni del disco: 380 x 34 mm
Durante lo sviluppo di questi dischi freno, la missione era quella di progettare dischi freno in 2 pezzi della massima qualità possibile.
Questi dischi sono realizzati con i migliori materiali e di conseguenza sono alcuni dei dischi in 2 pezzi di altissima qualità venduti sul mercato a qualsiasi prezzo. Tutti gli anelli di attrito esterni sono fusi da una lega di dischi G3500 ad alto contenuto di rame e carbonio. Le campane sono lavorate con precisione in alluminio di grado aerospaziale, quindi anodizzate dure per un aspetto eccezionale e un'eccellente durata.
L'anello esterno in ghisa "galleggia" sulle bobine della tecnologia brevettata SD-Drive di EBC, consentendo all'anello di attrito di espandersi e contrarsi liberamente fino a 3 mm quando sottoposto al calore estremo generato da una frenata brusca.
Tutte le bobine sono ricavate da un unico pezzo di acciaio inossidabile. Ciò previene la corrosione antiestetica e garantisce che l'anello esterno continui a fluttuare liberamente anche dopo anni di esposizione agli elementi. Ciò significa che i dischi flottanti in 2 pezzi di EBC Racing offrono una soluzione a bassa manutenzione che sono di casa sia sulle strade pubbliche che sulla pista. Ogni posizione della bobina presenta anche una clip a molla anti-rumore, il che significa che questi dischi sono totalmente silenziosi durante il funzionamento e non hanno il "sonaglio del disco del freno" che affligge molti altri sistemi di dischi a 2 pezzi da corsa completa.
L'aggiornamento a un disco EBC in 2 pezzi ridurrà i chilogrammi cruciali dalla massa rotazionale non sospesa di un veicolo, portando a una svolta più nitida, una migliore tenuta di strada degli pneumatici, un migliore risparmio di carburante e un aumento dei CV alle ruote. Soprattutto, quando l'anello di frizione in ghisa si usura dopo un periodo di utilizzo, è possibile sostituire solo l'anello esterno, consentendo il riutilizzo del mozzo centrale e delle bobine inossidabili, riducendo i costi di esercizio a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SG2F019
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)