Standard albero motore (STD). Porsche 996 3.6L / 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08  ❭  99610201204

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (codice motore M9603)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (codice motore M9603)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (codice motore M9603)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (codice motore M9605)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (codice motore M9701)
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (codice motore M9605)
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (codice motore M9701)

Progettato per mantenere le dimensioni originali del perno e garantire una rotazione bilanciata e affidabile, questo albero motore garantisce il corretto gioco dei cuscinetti, una lubrificazione stabile e un'erogazione di potenza fluida, essenziali sia per la guida quotidiana che per l'uso sportivo.

Che si tratti di restaurare un motore ad alto chilometraggio, riparare danni alla parte inferiore o effettuare una ricostruzione completa del gruppo propulsore, questo albero motore di precisione è fondamentale per ottenere affidabilità a lungo termine e autentiche prestazioni Porsche.

Cosa fa l'albero motore

Questo albero motore svolge molteplici funzioni chiave nel cuore del motore boxer Porsche:

• Trasforma il movimento del pistone in una coppia rotazionale fluida e controllata
• Mantiene le dimensioni esatte del perno per un corretto gioco dell'olio e supporto del cuscinetto
  
• Fornisce una rotazione bilanciata su tutta la gamma di giri del motore
  
• Supporta una lubrificazione costante attraverso gallerie di olio di precisione
  
• Garantisce un funzionamento stabile e duraturo della parte inferiore sotto carichi elevati
  
• Costituisce il nucleo strutturale dell'assieme rotante M96/M97

Un albero motore correttamente dimensionato e bilanciato è essenziale per la salute del motore, la costanza della potenza e le prestazioni a lungo termine.

Perché gli alberi motore Porsche possono guastarsi

Sebbene i motori Porsche M96/M97 siano noti per le loro prestazioni, alcune condizioni possono causare l'usura prematura o il guasto dell'albero motore. Tra le cause più comuni figurano:

• La carenza di olio provoca il battito dei cuscinetti e la rigatura dei perni
  
• Fatica dovuta a elevato chilometraggio che causa crepe o perni fuori rotondità
  
• Cuscinetti usurati o guasti che danneggiano le superfici dell'albero motore
  
• Lubrificazione contaminata che accelera l'usura dei perni critici
  
• Surriscaldamento che compromette la resistenza dell'albero motore
  
• Squilibrio dovuto a lavorazioni precedenti o a lavori di ricostruzione impropri
  
• Vibrazione armonica intensificata da componenti usurati del volano o della puleggia

I sintomi spesso includono bassa pressione dell'olio, rumori di battito, detriti metallici nei filtri dell'olio, vibrazioni del motore o difficoltà a mantenere un regime di giri costante.

Perché dovresti sostituire un albero motore usurato

La sostituzione di un albero motore danneggiato con un ricambio di precisione, di dimensioni standard e progettato per adattarsi alle caratteristiche prestazionali Porsche, ripristina l'affidabilità e la durata richieste al motore M96/M97.

I principali vantaggi includono:

• Ripristinata la precisione del perno e corretto gioco dei cuscinetti
• Miglioramento della lubrificazione e della stabilità della pressione dell'olio
• Rotazione fluida ed equilibrata su tutti i regimi
• Prevenzione dei principali guasti di fondo
• Maggiore affidabilità per la guida su strada e ad alte prestazioni
• Maggiore durata di bielle, pistoni, cuscinetti e componenti correlati

Per i proprietari di modelli 996 e 997.1, un albero motore di dimensioni standard corrette è fondamentale per una ricostruzione del motore efficace e duratura.