Valvola di scarico della testata del motore. Porsche 911 1970-77  ❭  91110541550

Molla della valvola
Venduto singolarmente

La molla della valvola Porsche è un componente fondamentale del sistema di distribuzione, presente su numerosi modelli Porsche 911 e Porsche 964 dal 1965 al 1994. Progettata per garantire un funzionamento preciso delle valvole in tutto l'arco di giri del motore, la molla della valvola assicura che le valvole di aspirazione e di scarico si chiudano correttamente dopo essere state aperte dall'albero a camme.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Riferimento diagramma n. 13

Nei leggendari motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria della Porsche, un controllo preciso delle valvole è essenziale per mantenere l'efficienza della combustione, le prestazioni del motore, l'affidabilità e la durata nel tempo. La molla della valvola lavora continuamente sotto stress meccanico estremo, compiendo migliaia di cicli al minuto per garantire il corretto funzionamento del sistema di distribuzione.

Che si tratti di ricostruire un motore Porsche classico, restaurare una 911 o revisionare una testata, la sostituzione delle molle delle valvole usurate contribuisce a mantenere le prestazioni originali e a ridurre il rischio di costosi danni al motore.

Qual è la funzione della molla della valvola?

La molla della valvola ha il compito di riportare le valvole di aspirazione e di scarico in posizione chiusa dopo ogni ciclo di apertura generato dall'albero a camme.

Le sue funzioni principali includono:

• Mantenere la corretta fasatura delle valvole
• Garantire che le valvole si chiudano completamente e in modo costante
• Mantenere il sistema di valvole sotto la giusta tensione
• Prevenire il galleggiamento delle valvole a regimi del motore più elevati.
• Contribuisce a migliorare la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Proteggere il sistema di distribuzione da instabilità e usura eccessiva.

Senza un'adeguata tensione delle molle, le valvole potrebbero non chiudersi correttamente, con conseguente calo delle prestazioni e potenziali danni al motore.

Perché la molla della valvola si rompe?

Le molle delle valvole sono costantemente soggette a compressione, calore, vibrazioni e alti regimi del motore. Nel tempo, questi fattori possono causare affaticamento del materiale e una graduale perdita di tensione della molla.

Le cause più comuni di guasto della molla della valvola includono:

• Affaticamento del metallo dovuto a cicli ripetuti
• Usura dovuta a un elevato chilometraggio
• Esposizione prolungata al calore del motore
• Far girare il motore a regimi eccessivi
• Corrosione o contaminazione
• Modifiche prestazionali che aumentano i carichi del sistema di distribuzione
• Indebolimento del materiale delle molle dovuto all'età
• Montaggio errato del motore o geometria errata del sistema di distribuzione

Con la diminuzione della pressione della molla, il controllo della valvola diventa meno preciso, soprattutto a regimi di rotazione più elevati.

Sintomi comuni di molle delle valvole usurate

Una molla della valvola indebolita o danneggiata può causare:

• Perdita di prestazioni del motore
• Galleggiamento della valvola a regimi più elevati
• minimo irregolare
• Il motore non si accende
• Aumento della rumorosità del sistema di distribuzione
• Potenza di uscita ridotta. Letture di compressione incoerenti.
• Usura prematura di valvole, guide e componenti dell'albero a camme.

Nei casi più gravi, la rottura di una molla della valvola può provocare il contatto tra valvola e pistone e causare seri danni al motore.

Quando è necessario sostituire le molle delle valvole?

Le molle delle valvole devono essere ispezionate ogni volta che si smontano le testate dei cilindri e sostituite se si riscontrano segni di affaticamento o usura.

Si raccomanda vivamente la sostituzione:

• Durante la revisione completa del motore
• Durante la revisione della testata del cilindro
• Sui motori con elevato chilometraggio
• Quando si installano alberi a camme ad alte prestazioni
• Se è presente il galleggiante della valvola
• Quando la tensione della molla scende al di sotto delle specifiche
• Durante la manutenzione preventiva nei progetti di restauro
• Ogni volta che una molla mostra segni di corrosione o danni

Molti esperti nella revisione dei motori Porsche sostituiscono tutte le molle delle valvole per garantire prestazioni costanti del sistema di distribuzione e un'affidabilità a lungo termine.

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Porsche 930 turbo 3.0 litri - dal 1975 al 1977
Porsche 930 turbo 3,3 litri - dal 1978 al 1989
Porsche 964 turbo 3,3 litri - dal 1991 al 1992

Diametro: 41,5 mm

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