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Catena di trasmissione della pompa dell'olio motore. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera 3.0L Diesel 2009-18  ❭  958109252

Catena di trasmissione della pompa dell'olio motore. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera 3.0L Diesel 2009-18 - 958109252, 95810517000
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Catena di trasmissione della pompa dell'olio motore.
 La catena di trasmissione originale Porsche per la pompa dell'olio motore è un componente di primo equipaggiamento per la lubrificazione del motore, progettato per trasferire la potenza di rotazione dal motore alla pompa dell'olio sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa catena di trasmissione di precisione garantisce che la pompa dell'olio funzioni alla velocità corretta, mantenendo una pressione dell'olio costante e una lubrificazione affidabile di tutti i componenti critici del motore.

Adatto a:
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
  • Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 17

Realizzata in acciaio legato ad alta resistenza trattato termicamente, con maglie lavorate con precisione, perni e rulli temprati, la catena di trasmissione della pompa dell'olio è progettata per resistere al funzionamento continuo, alle elevate velocità del motore e alla costante immersione nell'olio motore. Progettata come ricambio diretto per il componente originale, garantisce un montaggio corretto in fabbrica e un'affidabilità a lungo termine, risultando ideale durante la revisione del motore, la sostituzione della pompa dell'olio o la manutenzione del sistema di distribuzione.

Cosa fa questo prodotto:
  • Trasferisce la potenza dal motore alla pompa dell'olio.
  • Garantisce il funzionamento continuo della pompa dell'olio motore.
  • Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
  • Garantisce una lubrificazione costante dei componenti interni del motore.
  • Contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura del motore.
  • Contribuisce al raffreddamento efficiente del motore attraverso la circolazione dell'olio.
  • Ripristina le prestazioni di azionamento della pompa dell'olio originali.
  • Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:
  • Spia di avvertimento per bassa pressione dell'olio motore.
  • Rumore metallico proveniente dalla parte anteriore o inferiore del motore.
  • Codici di errore relativi alla pressione dell'olio.
  • Riduzione delle prestazioni di lubrificazione del motore.
  • Usura prematura dei componenti di azionamento della pompa dell'olio.
  • Eccessivo allungamento o allentamento della catena.
  • Usura o danni visibili alle maglie della catena.
  • Particelle metalliche rinvenute durante la manutenzione del motore.
  • Aumento della rumorosità del motore causato da lubrificazione insufficiente.
  • Gravi danni al motore in caso di rottura della catena di trasmissione della pompa dell'olio.

Perché la sostituzione è importante:

  • La catena di trasmissione della pompa dell'olio motore funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetta a carichi meccanici costanti, elevate velocità di rotazione e ripetuti cicli termici. Sebbene lubrificata dall'olio motore, la normale usura può causare un graduale allungamento della catena, mentre un utilizzo prolungato può usurare le maglie, i perni e le ruote dentate.
  • Una catena di trasmissione della pompa dell'olio usurata o allungata può ridurre l'efficienza della pompa stessa, causando una pressione dell'olio instabile e una lubrificazione insufficiente dei componenti vitali del motore. Se non si interviene, la rottura completa della catena può arrestare il funzionamento della pompa dell'olio, provocando danni catastrofici al motore per mancanza di lubrificazione.
  • La sostituzione di una catena usurata o danneggiata con una catena di trasmissione della pompa dell'olio motore originale Porsche ripristina il funzionamento affidabile della pompa dell'olio e garantisce una lubrificazione costante del motore. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, offre un montaggio perfetto, una resistenza eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a proteggere il motore e a mantenere le prestazioni, la durata e la raffinatezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.



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Vite Torx M5x12 elemento comando gas.

porsche

Si adatta:
Porsche 987.2 Boxster/Cayman - dal 2009 al 2012
Porsche 981 Boxster/Cayman - dal 2012 al 2016
Porsche 718 Boxster/Cayman - dal 2017 in poi
Porsche 997.2 - dal 2009 al 2012
Porsche 991 - dal 2012 al 2018


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Catena di distribuzione. Porsche 987.2 / 981 / 982 Boxster / Cayman / 997.2 / 991.1 / 991.2 2009>> - 9A110523302
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Catena di distribuzione.
 Ripristina il sistema di distribuzione della tua Porsche con questa catena originale OEM. Progettata per i modelli Porsche 987.2 / 981 / 982 Boxster / Cayman / 997.2 / 991.1 / 991.2 dal 2009 in poi, questa catena di distribuzione aziona il percorso dell'albero motore verso la pompa dell'olio/catena di distribuzione. Se il tuo motore presenta rumori provenienti dal coperchio della distribuzione, codici di errore o un chilometraggio elevato, una nuova catena di distribuzione è fondamentale per mantenere prestazioni e affidabilità.

Adatto a:
  • Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
  • Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
  • Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  • Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
  • Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
  • Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
  • Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
  • Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)


Diagramma Rif. n. 10

Cosa fa questo prodotto:

  • La catena di distribuzione sincronizza l'albero motore con altri componenti, in questo caso in particolare collegandosi al percorso della pompa dell'olio/camme, in modo che le valvole del motore funzionino nei tempi corretti rispetto al movimento del pistone.
  • Con il passare del tempo, le catene possono allungarsi, le guide possono usurarsi, i tenditori possono degradarsi: tutti questi fattori possono causare allentamenti nella trasmissione, rumore, deviazioni della fasatura o persino guasti.
  • In sostanza, questa catena è un collegamento fondamentale nel sistema di distribuzione del motore: deve rispettare le specifiche per garantire che il motore funzioni come previsto.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:
  • Rumore di crepitio o tintinnio proveniente dalla zona del coperchio della distribuzione del motore, soprattutto all'avviamento a freddo, al minimo o a bassi regimi. Spesso la causa è una catena allentata.
  • Codici di errore relativi alla fasatura : errori di correlazione tra camme e manovella o problemi di fasatura variabile delle valvole che potrebbero derivare da irregolarità nella catena/tensione.
  • Perdita di prestazioni del motore , funzionamento irregolare, mancate accensioni o risposta incoerente, perché la deriva della fasatura può influire sulla respirazione e sull'accensione del motore.
  • Elevato chilometraggio o lunghi intervalli di manutenzione senza sostituzione della catena: l'usura si accumula anche se i sintomi sono lievi.
  • Un'ispezione visiva (ove possibile) potrebbe evidenziare usura o allungamento delle maglie della catena, guide danneggiate o problemi al tenditore.

Perché la sostituzione è importante:
  • Protezione del motore : una catena di distribuzione difettosa o eccessivamente usurata può causare il contatto tra pistone e valvola o gravi danni interni al motore. La sostituzione della catena riduce significativamente questo rischio.
  • Mantiene la precisione della fasatura : una nuova catena garantisce la corretta fasatura, essenziale per l'erogazione della potenza, la fluidità del motore, l'efficienza e la longevità.
  • Miglioramento del rumore e di NVH : i componenti della catena allentati o usurati spesso producono rumore indesiderato e compromettono la raffinatezza; le parti rinnovate migliorano il comfort.
  • Efficienza dei costi : poiché l'accesso alla catena comporta un notevole lavoro (cofano motore anteriore, pompa dell'olio, eventualmente altre rimozioni), la sostituzione della catena mentre si è già in moto evita di dover ripetere il lavoro.



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Guida di scorrimento della catena di distribuzione. Porsche 981 / 991.1 / 991.2 / 982 / 992 2012>> - 0PB109513A, 9A110515304
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Guida di scorrimento della catena di distribuzione. Porsche 981 / 991.1 / 991.2 / 982 / 992 2012>>
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Guida di scorrimento della catena di distribuzione.
Mantieni il tuo motore in funzione con la precisione di fabbrica. La guida della catena di distribuzione è un componente OEM Porsche progettato per mantenere il corretto allineamento e la corretta tensione della catena di distribuzione. Guidando il movimento della catena in modo fluido e preciso, questa guida contribuisce a garantire una perfetta sincronizzazione tra albero motore e albero a camme, un fattore critico per prestazioni, efficienza e longevità ottimali del motore.

Adatto a:
  • Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
  • Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
  • Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
  • Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
  • Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
  • Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L   


Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

  • La guida/rotaia scorrevole aiuta a mantenere il percorso e la tensione corretti per la catena di distribuzione, impedendo alla catena di oscillare, saltare o colpire altri componenti.

Sintomi di fallimento:
  • Rumore di tintinnio o tintinnio proveniente dalla zona del coperchio della catena di distribuzione (soprattutto all'avviamento a freddo o al minimo) perché la catena potrebbe essere allentata e colpire la guida/binario o le parti adiacenti.
  • Scarse prestazioni del motore : mancate accensioni, minimo irregolare, esitazione in accelerazione. Questo perché una fasatura errata = valvole e pistoni non sono sincronizzati.
  • Spia di controllo motore: con codici di fasatura o correlazione albero a camme/albero motore. Se la catena salta o la guida si rompe in modo significativo, la fasatura può andare fuori specifica, attivando la centralina.
  • Trucioli metallici nell'olio o nella coppa dell'olio (in caso di usura più avanzata). Se la catena o la guida si rompono, i frammenti possono circolare.
  • Il motore non si avvia o, nel peggiore dei casi, si verifica un guasto improvviso: se la catena di distribuzione salta molti denti o si rompe, il motore potrebbe fermarsi o subire danni interni.

Perché la sostituzione è importante:
  • Poiché la catena di distribuzione e le sue guide sono fondamentali per la fasatura del motore: se la guida si rompe e la catena slitta, la fasatura delle valvole del motore si interrompe. Questo può causare gravi danni interni al motore (le valvole urtano i pistoni, forte usura) in molti motori ad alte prestazioni.
  • Sostituire la guida (ed eventualmente la catena, i tenditori, ecc.) prima di un guasto catastrofico aiuta a evitare la ricostruzione o la sostituzione completa del motore, che è molto più costosa.
  • Anche se il componente in sé non è particolarmente costoso (la guida), il costo della manodopera per accedervi è elevato (perché per raggiungerlo potrebbe essere necessario rimuovere coperture, forse componenti ausiliari). Intervenire tempestivamente è più conveniente.
  • Garantisce che il motore continui a funzionare come previsto, mantenendo prestazioni, affidabilità e longevità.



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