Tubo dell'olio dal serbatoio al motore. Porsche 911 1968-71  ❭  9011073311Y

Tubo di collegamento olio dal serbatoio al motore, 125 cm.
Il tubo dell'olio di ricambio originale (OE Match Oil Pipe Tank-Motor, 125 cm) è un tubo dell'olio di alta qualità progettato per i sistemi di lubrificazione a carter secco delle Porsche classiche. Questo tubo dell'olio essenziale collega il serbatoio dell'olio esterno al motore, garantendo un apporto continuo di olio per la lubrificazione, il raffreddamento e la protezione del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 17

Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, funzionalità e durata, questo tubo dell'olio da 125 cm è progettato per resistere alle alte temperature, pressioni e alle impegnative condizioni operative tipiche dei motori Porsche raffreddati ad aria. Rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi dell'olio originali usurati, corrosi o che presentano perdite, contribuendo a mantenere l'integrità e le prestazioni del sistema di lubrificazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore dal serbatoio esterno al motore.
• Costituisce una parte fondamentale del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche.
• Garantisce un apporto costante di olio ai componenti vitali del motore.
• Garantisce un raffreddamento efficace del motore attraverso la circolazione dell'olio.
• Contribuisce a garantire una corretta pressione dell'olio e prestazioni di lubrificazione ottimali.
• Protegge i componenti interni del motore dall'usura eccessiva.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite d'olio visibili sotto il veicolo.
• Perdite d'olio intorno ai raccordi o alle giunzioni dei tubi.
• Corrosione o ruggine sulle sezioni metalliche del tubo.
• Sezioni di tubo flessibile screpolate, deteriorate o rovinate.
• Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita.
• Fluttuazioni della pressione dell'olio o spie di avvertimento.
• L'odore di olio bruciato deriva dal contatto dell'olio che fuoriesce e entra in contatto con componenti caldi.
• Eccessiva contaminazione da olio nella zona del vano motore o del sottoscocca.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi dell'olio sono soggetti a continua esposizione a olio motore caldo, detriti stradali, vibrazioni, umidità e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la corrosione, il deterioramento interno e i danni fisici possono compromettere la capacità del tubo di trasportare in sicurezza l'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
• Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio, causare una lubrificazione insufficiente e aumentare le temperature di esercizio del motore, con conseguenti danni potenzialmente costosi. La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o vetusto contribuisce a mantenere un flusso d'olio corretto, protegge i componenti critici del motore e garantisce che il sistema di lubrificazione continui a funzionare in modo efficiente. Un ricambio di qualità OE ripristina l'affidabilità, preserva le prestazioni del motore e contribuisce a salvaguardare la longevità del motore della tua Porsche.

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