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Product Information
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Valvola di ricircolo dei gas di scarico EGR.
La valvola EGR è una valvola di controllo del ricircolo che regola il flusso dei gas di scarico verso l'aspirazione sui motori diesel Porsche 958 da 4,2 litri. È un componente fondamentale per il controllo delle emissioni e la gestione della combustione: controlla il flusso EGR per gestire le emissioni di NOx, la temperatura di combustione e l'efficienza complessiva del motore. Adatto sia a sinistra che a destra.
Il prezzo è unitario , ne servono 2 per auto.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S Diesel V8 4.2ltr 2010 - 2017

Schema rif. n. 20

Questa valvola EGR:

Ricircola una parte controllata dei gas di scarico nell'aspirazione per abbassare la temperatura di combustione e ridurre le emissioni di NOx.
Mantiene il corretto flusso e la corretta tenuta delle valvole per garantire un controllo costante delle emissioni e delle prestazioni del motore.
Garantisce un funzionamento affidabile, con una corretta fasatura interna delle valvole e una robusta tenuta delle valvole per evitare perdite o fuoriuscite di gas di scarico.
Ripristina il corretto funzionamento dell'EGR quando la valvola originale si guasta, è bloccata o perde, contribuendo a evitare guasti alle emissioni, scarso minimo o problemi di prestazioni.

Una valvola EGR difettosa può causare una combustione scadente, un aumento delle emissioni e una riduzione dell'efficienza del motore, soprattutto sui modelli diesel che fanno affidamento su un corretto ricircolo dei gas di scarico. Con l'accumulo di carbonio o il bloccaggio della valvola, il motore potrebbe presentare irregolarità di funzionamento, esitazioni, fumo o temperature di esercizio più elevate. La sostituzione di una valvola EGR usurata ripristina il corretto flusso dei gas di scarico, mantiene la conformità alle emissioni, previene le perdite di scarico e contribuisce a proteggere il motore da sollecitazioni inutili o danni a lungo termine.

Si consiglia di sostituire la valvola EGR se:
Sono presenti codici di errore relativi al guasto dell'EGR o al guasto delle emissioni.
Il motore mostra un minimo irregolare, esitazioni o prestazioni ridotte sotto carico.
Si verifica fumo eccessivo o scarse prestazioni di combustione, soprattutto nei motori diesel.
La valvola originale è difettosa, perde, è bloccata o altrimenti degradata a causa dell'età/accumulo di carbonio.
Eseguire la manutenzione del motore, la revisione o il servizio del sistema di emissione, soprattutto se l'EGR non è stato sostituito in precedenza.



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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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