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Kit guarnizioni cambio. Cambio Porsche 911 / 964 / 993 *G50  ❭  96430091200

Kit guarnizioni cambio. Cambio Porsche 911 / 964 / 993 *G50 - 96430091200, 95030091100 - 18237
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Controllare l'adattamento del veicolo
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Kit guarnizioni per cambio G50.
 Il set di guarnizioni per cambio OE Match per Porsche G50 è un kit completo di tenuta progettato per ripristinare l'integrità del cambio manuale Porsche G50 durante revisioni, riparazioni o manutenzione ordinaria. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, qualità dei materiali e durata, questo set di guarnizioni contiene le guarnizioni essenziali necessarie per prevenire perdite di olio del cambio e mantenere una lubrificazione corretta in tutto il cambio.

Adatto a:
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Realizzati con materiali di alta qualità resistenti all'olio del cambio, al calore e alla pressione, questi componenti sono progettati per garantire una tenuta duratura anche in condizioni operative gravose. Ideale per la revisione del cambio e la manutenzione preventiva, questo kit OE Match contribuisce a garantire un funzionamento affidabile e a prolungare la durata della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:
  • Fornisce guarnizioni e paraoli di ricambio per il cambio della Porsche G50.
  • Ripristina la tenuta stagna tra i componenti del cambio.
  • Previene le perdite di olio della trasmissione.
  • Mantiene i livelli dell'olio del cambio corretti.
  • Protegge ingranaggi interni, cuscinetti e sincronizzatori grazie a una lubrificazione adeguata.
  • Garantisce un funzionamento affidabile del cambio dopo la manutenzione o la revisione.
  • Contribuisce a ridurre il rischio di contaminazione della trasmissione.
  • Costituisce una parte essenziale di qualsiasi revisione o riparazione del cambio G50.

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite d'olio dal cambio.
  • Residui di olio attorno alle superfici di accoppiamento del cambio.
  • Livello dell'olio del cambio basso.
  • Difficoltà nella selezione delle marce a causa della perdita di lubrificazione.
  • Aumento della rumorosità o del fischio del cambio.
  • Contaminazione da olio intorno all'alloggiamento della trasmissione.
  • Odore di olio bruciato dopo aver guidato.
  • Usura prematura dei componenti del cambio.
  • Carter della trasmissione umido o macchiato.
  • Deterioramento visibile o indurimento del materiale della guarnizione durante la manutenzione.

Perché la sostituzione è importante:

  • Le guarnizioni e le tenute del cambio sono costantemente esposte all'olio della trasmissione, al calore, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni. Nel tempo, i materiali di tenuta possono indurirsi, restringersi o deteriorarsi, consentendo la fuoriuscita dell'olio e l'ingresso di contaminanti nella trasmissione.
  • La perdita di olio del cambio può ridurre la lubrificazione di ingranaggi, cuscinetti e sincronizzatori, accelerando l'usura e potenzialmente causando costosi danni alla trasmissione. Le perdite d'olio possono anche contaminare i componenti circostanti e creare problemi di manutenzione.
  • La sostituzione di tutte le guarnizioni e i paraoli critici durante la manutenzione o la revisione del cambio contribuisce a ripristinare l'integrità della tenuta della trasmissione e a garantirne l'affidabilità a lungo termine. Un set di guarnizioni per cambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, materiali di tenuta di alta qualità e una durata affidabile, contribuendo a proteggere il cambio della tua Porsche G50 e a mantenere prestazioni di cambiata fluide e affidabili.



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Cambio automatico a 8 velocità / Guarnizione radiale dell'albero Tiptronic, 41 x 72 x 11.

Il paraolio radiale (41 x 72 x 11) è un componente di tenuta per trasmissione originale Porsche, progettato per l'uso nel cambio automatico a 8 rapporti/Tiptronic. Questo paraolio impedisce la fuoriuscita di fluido di trasmissione dagli alberi rotanti, mantenendo al contempo una lubrificazione e una pressione interne adeguate all'interno del gruppo trasmissione.

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Diagramma Rif. n. 17

Cosa fa questo prodotto:

  • Previene le perdite di fluido della trasmissione automatica (ATF) attorno agli alberi rotanti
  • Mantiene una corretta lubrificazione all'interno del cambio
  • Protegge i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione
  • Supporta una pressione idraulica costante all'interno della trasmissione
  • Garantisce prestazioni di trasmissione fluide e affidabili

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di fluido della trasmissione attorno alla scatola del cambio o all'area dell'albero
  • Macchie o pozzanghere ATF sotto il veicolo
  • Residui di olio attorno alla guarnizione o all'alloggiamento della trasmissione
  • Bassi livelli del fluido di trasmissione
  • Slittamento della trasmissione o innesto ritardato delle marce a causa della perdita di fluido

Perché la sostituzione è importante:
  • Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
  • Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
  • Proteggere gli ingranaggi interni e i cuscinetti dall'usura prematura
  • Assicurare un cambio marcia e un funzionamento fluido della trasmissione
  • Evita costose riparazioni della trasmissione automatica



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Cambio automatico a 8 velocità / Guarnizione radiale dell'albero Tiptronic, 41 x 72 x 11. Porsche 955 / 957 / 958 / 970 - 95532118900 - O-RFS-09D
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Product Information
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Cambio automatico a 8 velocità / Guarnizione radiale dell'albero Tiptronic, 41 x 72 x 11.

Il paraolio radiale (41 x 72 x 11) è un componente di tenuta per trasmissione OE MATCH progettato per l'uso nel cambio automatico a 8 rapporti/Tiptronic. Questo paraolio impedisce la fuoriuscita di fluido di trasmissione attorno agli alberi rotanti, mantenendo al contempo una lubrificazione e una pressione interne adeguate all'interno del gruppo trasmissione.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
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Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
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Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
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Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2011-13
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Diagramma Rif. n. 17

Cosa fa questo prodotto:

  • Previene le perdite di fluido della trasmissione automatica (ATF) attorno agli alberi rotanti
  • Mantiene una corretta lubrificazione all'interno del cambio
  • Protegge i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione
  • Supporta una pressione idraulica costante all'interno della trasmissione
  • Garantisce prestazioni di trasmissione fluide e affidabili

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di fluido della trasmissione attorno alla scatola del cambio o all'area dell'albero
  • Macchie o pozzanghere ATF sotto il veicolo
  • Residui di olio attorno alla guarnizione o all'alloggiamento della trasmissione
  • Bassi livelli del fluido di trasmissione
  • Slittamento della trasmissione o innesto ritardato delle marce a causa della perdita di fluido

Perché la sostituzione è importante:
  • Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
  • Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
  • Proteggere gli ingranaggi interni e i cuscinetti dall'usura prematura
  • Assicurare un cambio marcia e un funzionamento fluido della trasmissione
  • Evita costose riparazioni della trasmissione automatica



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Anello di tenuta per cambio automatico a 8 velocità, 21,8 x 2,4. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne / 970 Panamera 2003-18 - 95532536400
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Anello di tenuta per cambio automatico a 8 velocità, 21,8 x 2,4. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne / 970 Panamera 2003-18
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Anello di tenuta per cambio automatico a 8 velocità, 21,8 x 2,4.

L'anello di tenuta per cambio automatico a 8 rapporti (21,8 x 2,4) è un componente di tenuta originale Porsche, progettato per mantenere una tenuta stagna all'interno dei circuiti idraulici interni del cambio automatico. Questo anello di tenuta di precisione aiuta a contenere il fluido di trasmissione all'interno di specifici canali e componenti, garantendo una corretta pressione idraulica e un funzionamento affidabile del cambio.

Adatto a:

  • Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

  • Mantenere una tenuta sicura all'interno dei componenti interni del cambio
  • Garantire la corretta pressione idraulica per l'innesto delle marce
  • Prevenire perdite di fluido di trasmissione all'interno del corpo valvola o dei passaggi interni
  • Supporta cambi di marcia fluidi e precisi
  • Proteggere i componenti interni della trasmissione da perdite o contaminazioni di fluidi

Sintomi di usura o guasto:
  • Cambio marcia brusco o ritardato
  • La trasmissione slitta tra le marce
  • Perdita di pressione idraulica all'interno del cambio
  • Spie di avvertimento della trasmissione o codici di errore
  • Il cambio entra in modalità di emergenza
  • Perdita di fluido all'interno dei gruppi di trasmissione interni

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristinare la corretta pressione idraulica nella trasmissione
  • Migliorare la qualità del cambio e la reattività del cambio
  • Prevenire perdite di fluido interne al sistema di trasmissione
  • Proteggere il corpo valvola e i componenti della frizione
  • Evita costose riparazioni della trasmissione automatica



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