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Fascetta stringitubo, B27 X 12. Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014-16  ❭  99951265809

Fascetta stringitubo, B27 X 12. Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014-16 - 99951265809, 97051265809, 99951260409, 99961265809, N90687001, N91182601, N91182603
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Controllare l'adattamento del veicolo
Articolo su ordinazione speciale
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Fascetta stringitubo, B27 X 12.

La fascetta stringitubo B27 x 12 è una fascetta originale Porsche OEM progettata per fissare saldamente i tubi flessibili a tubazioni e raccordi in tutti i sistemi di raffreddamento, riscaldamento e fluidi del veicolo. Realizzata secondo le specifiche Porsche, garantisce una tenuta stagna e affidabile per prevenire perdite e mantiene i collegamenti dei tubi flessibili saldi sotto pressione, calore e vibrazioni.

Adatto a:

  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

  • Fissa i tubi flessibili in posizione per evitare che scivolino via sotto pressione o vibrazioni.
  • Crea una tenuta stagna tra il tubo e il punto di collegamento per evitare perdite di fluido o aria.
  • Aiuta a mantenere la pressione corretta e l'affidabilità in sistemi quali tubi flessibili del refrigerante, tubi flessibili del riscaldatore e altri circuiti dei fluidi .

Sintomi di usura o guasto:

  • Se la fascetta perde tensione, il liquido di raffreddamento, il fluido del servosterzo o altri fluidi potrebbero fuoriuscire dal giunto del tubo.
  • Una fascetta allentata può far sì che il tubo si sposti o scivoli parzialmente fuori dal raccordo, soprattutto sotto pressione.
  • Se il morsetto è allungato, danneggiato o usurato, potrebbe non stringere in modo uniforme anche dopo il serraggio.
  • La corrosione riduce la resistenza del morsetto e può causare guasti improvvisi, soprattutto in condizioni di calore elevato o umidità nel vano motore.
  • Una fascetta di serraggio danneggiata può applicare una pressione non uniforme, causando perdite o un collegamento non sicuro del tubo.
  • Le perdite causate da un morsetto difettoso possono causare un basso livello del liquido di raffreddamento, un riscaldamento debole dell'abitacolo e il surriscaldamento del motore.

Perché la sostituzione è importante:

  • Previene le perdite di fluido mantenendo una tenuta stagna nel collegamento del tubo.
  • Riduce il rischio di surriscaldamento , poiché le perdite di refrigerante spesso iniziano dai giunti delle fascette stringitubo.
  • Mantiene i tubi flessibili saldamente fissati , impedendo loro di scivolare via a causa delle vibrazioni o della pressione del sistema.
  • Mantiene la corretta pressione del sistema , essenziale per le prestazioni di raffreddamento e riscaldamento.
  • Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante o fluido possono danneggiare le parti vicine nel tempo.



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O-ring per tubo acqua/liquido di raffreddamento 22 x 3 mm
Questo O-ring originale Porsche (codice articolo 99970751741) è un anello di tenuta di precisione (22 x 3 mm) utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore, in particolare nei raccordi dei tubi dell'acqua/liquido refrigerante. È comunemente chiamato O-ring del tubo del liquido di raffreddamento, O-ring dell'ingresso dell'acqua o guarnizione dell'alloggiamento del termostato.
Venduto singolarmente

Adatto a:
L'O-ring 99970751741 è ampiamente utilizzato in diversi modelli Porsche, tra cui:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Sistema di raffreddamento del motore
• Posizione: in corrispondenza dei raccordi dei tubi del liquido di raffreddamento / connessioni di ingresso dell'acqua / alloggiamento del termostato
• Sistema: Raffreddamento del motore / circolazione del liquido di raffreddamento

Riferimenti incrociati / Numeri sostituiti: 99970751740 - sostituito da 99970751741

L'O-ring originale Porsche per il tubo del liquido di raffreddamento (codice 99970751741) è un componente di tenuta piccolo ma essenziale, utilizzato su molti modelli Porsche. Garantisce una connessione a tenuta stagna all'interno del sistema di raffreddamento, mantenendo un flusso, una pressione e una temperatura del motore adeguati. Essendo un ricambio originale Porsche, garantisce un montaggio perfetto e una lunga durata.

Numeri di riferimento correlati
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O-ring per tubo acqua/liquido di raffreddamento 22 x 3 mm
Questo O-ring di ricambio (22 x 3 mm) è un componente di tenuta di alta qualità, progettato per soddisfare le specifiche originali Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni. Questo O-ring viene utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore, sigillando i raccordi dei tubi del liquido di raffreddamento per prevenire perdite e mantenere la pressione del sistema.
Venduto singolarmente

Adatto a:
L'O-ring 99970751741 è ampiamente utilizzato in diversi modelli Porsche, tra cui:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Questo O-ring è comunemente utilizzato su un'ampia gamma di modelli Porsche ed è essenziale per la rimozione o la reinstallazione di tubi, alloggiamenti o componenti correlati del liquido di raffreddamento. Come per tutti gli elementi di tenuta, deve essere sempre sostituito durante la manutenzione per garantire prestazioni ottimali e prevenire future perdite.

Compatibilità e applicazione:
• Adatto a vari modelli Porsche
• Comunemente utilizzato nei sistemi di raffreddamento dei motori
• Funzione: Previene le perdite di liquido refrigerante e mantiene la pressione del sistema
• Posizione: Raccordi tubi/flessibili/giunti dell'alloggiamento del liquido di raffreddamento
• Dimensioni: 22 mm di diametro interno x 3 mm di spessore
• Venduto: singolarmente

Riferimenti incrociati / Numeri sostituiti: 99970751740 - sostituito da 99970751741

Gli O-ring del sistema di raffreddamento sono costantemente esposti al calore e agli agenti chimici, il che può causarne l'indurimento, la screpolatura o la perdita di elasticità nel tempo. Una tenuta difettosa può provocare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento e potenziali danni al motore. La sostituzione degli O-ring durante la manutenzione garantisce una tenuta adeguata, previene le perdite e mantiene un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento.

Quando sostituire
• Durante la rimozione del tubo o dell'alloggiamento del liquido di raffreddamento
• Perdite o residui di liquido refrigerante visibili
• L'O-ring appare appiattito, fragile o screpolato
• Sostituzione preventiva durante la manutenzione dell'impianto di raffreddamento
• In seguito a episodi di surriscaldamento del motore

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