Tubo flessibile della valvola di controllo del minimo. Porsche 911 84-89  ❭  93011066500

Tubo flessibile della valvola di controllo del minimo

Mantieni un minimo regolare e prestazioni del motore affidabili con questo tubo flessibile della valvola di controllo del minimo OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, offre la corretta vestibilità, flessibilità e tenuta richieste dal sistema di gestione motore Bosch Motronic.

Adatto a :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Riferimento diagramma n. 34

Questo tubo flessibile collega la valvola di controllo del minimo all'interno del sistema di aspirazione, consentendo all'aria dosata con precisione di bypassare la farfalla dell'acceleratore in condizioni di minimo. Un collegamento sicuro e a tenuta stagna è essenziale per un minimo stabile del motore, avviamenti a freddo fluidi e una risposta costante dell'acceleratore.

Sia che si tratti di sostituire i tubi flessibili in gomma usurati durante la manutenzione ordinaria, sia di effettuare un restauro completo del motore, questo tubo flessibile di qualità OE Match contribuisce a ripristinare le prestazioni e l'affidabilità originali.

A cosa serve il tubo flessibile della valvola di controllo del minimo?

Il tubo flessibile della valvola di controllo del minimo è una parte fondamentale del sistema di aspirazione dell'aria e di controllo del minimo del motore.

Le sue funzioni includono:

• Trasporto di aria dosata tra la valvola di controllo del minimo e il sistema di aspirazione.
• Consente alla centralina Bosch Motronic di regolare con precisione il regime minimo del motore.
• Mantenere un condotto di aspirazione a tenuta stagna per impedire che aria non misurata entri nel motore.
• Favorisce un avviamento a freddo fluido e un funzionamento al minimo a caldo.
• Contribuisce a ottimizzare la miscela di carburante, le emissioni e la guidabilità complessiva.

Un tubo flessibile della valvola di controllo del minimo correttamente sigillato è essenziale per mantenere il preciso equilibrio aria-carburante necessario per un funzionamento stabile del motore.

Perché il tubo flessibile della valvola di controllo del minimo si guasta?

Nel tempo, il tubo flessibile è esposto alle alte temperature del vano motore, ai vapori d'olio e al costante movimento del motore, il che provoca il deterioramento della gomma.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Indurimento e perdita di flessibilità dovuti al calore.
• Crepe e spaccature causate dall'età.
• La contaminazione da olio indebolisce la mescola di gomma.
• Le vibrazioni del motore causano affaticamento intorno ai punti di connessione.
• Scomparso dopo anni di servizio.
• Perdite di vuoto che si sviluppano attraverso piccole crepe superficiali.

Anche piccole perdite d'aria possono alterare il sistema di gestione del motore, causando un minimo irregolare e una riduzione delle prestazioni.

Quando va sostituito?

La sostituzione è consigliata quando:

• Il motore gira in modo irregolare o non costante al minimo.
• Il regime del minimo è instabile o fluttuante.
• Sono state rilevate perdite di vuoto all'interno del sistema di aspirazione.
• Il tubo flessibile si screpola, diventa fragile o si ammorbidisce.
• La valvola di controllo del minimo è in fase di sostituzione.
• Eseguire una revisione completa del sistema di aspirazione o del motore.
• Eseguire la manutenzione preventiva su veicoli più vecchi o con un chilometraggio elevato.

La sostituzione dei tubi flessibili di controllo del minimo usurati contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del minimo, prevenendo al contempo perdite di vuoto difficili da diagnosticare.

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