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Correlato a Engine Oil & Lubricants - Millers Oils NanoDrive for 968 (1992-1995)
Millers Oils
Millers Oils
7963
Product Information
#terra del mugnaio#
Una formulazione a basso attrito con tecnologia Triple Ester NANODRIVE completamente sintetica adatta per motori veloci modificati su strada/strada, corsa, rally, sprint e salite in salita. Parte della gamma Competition Fully Synthetic NT+ di oli motore e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione di Millers Oils per ottenere risultati vincenti per la squadra di corse professionistiche.
APPLICAZIONE:
Consigliato per motori da competizione o modificati dove il massimo rilascio di potenza è il criterio preferito. Formulato per motori ad alto numero di giri utilizzati nelle corse in circuito o per motori più grandi per brevi durate, ad esempio salite in salita e sprint.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
L'olio con tecnologia Triple Ester NANODRIVE completamente sintetico fornisce:
• Attrito significativamente ridotto (test di laboratorio e risultati mostrano una riduzione dell'attrito fino al 60% più una riduzione dell'usura rispetto a un olio motore standard)
• Riduce l'usura dei componenti favorendo una maggiore durata del motore
• Produzione di calore ridotta
• Aumento della potenza e della coppia
• Migliore affidabilità
• Migliore efficienza energetica
• Superiori caratteristiche antifrizione e antiusura
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• Prodotto per superare di gran lunga i requisiti di API SM/CF e ACEA A3/B4
• Idoneo per operare a 125°C con picchi di temperatura fino a 150°C
Numeri di riferimento correlati
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7963
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Product Information
Olio motore Millers Oils CFS 5W40 Tecnologia Full Synthetic NT+ NANODRIVE#terra del mugnaio#
Una formulazione a basso attrito con tecnologia Triple Ester NANODRIVE completamente sintetica adatta per motori veloci modificati su strada/strada, corsa, rally, sprint e salite in salita. Parte della gamma Competition Fully Synthetic NT+ di oli motore e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione di Millers Oils per ottenere risultati vincenti per la squadra di corse professionistiche.
APPLICAZIONE:
Consigliato per motori da competizione o modificati dove il massimo rilascio di potenza è il criterio preferito. Formulato per motori ad alto numero di giri utilizzati nelle corse in circuito o per motori più grandi per brevi durate, ad esempio salite in salita e sprint.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
L'olio con tecnologia Triple Ester NANODRIVE completamente sintetico fornisce:
• Attrito significativamente ridotto (test di laboratorio e risultati mostrano una riduzione dell'attrito fino al 60% più una riduzione dell'usura rispetto a un olio motore standard)
• Riduce l'usura dei componenti favorendo una maggiore durata del motore
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7963LMP
7963GMS
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Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Prezzi da: 16,52 € inc. VAT
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
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Product Information
Tergicristalli dell'astina di livello dell'olio in alluminio
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Disponibile - Spedizione in 24 ore
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7676
Product Information
Profilo delle prestazioni
• API: SM, CF
• Acea: A3/B4
Descrizione
Formulazione a bassissimo attrito con triplo estere nanotecnologico completamente sintetico. Per motori da corsa e da rally più grandi, con o senza turbocompressore, soprattutto se soggetti a condizioni di stress elevato e severo.
Applicazione
Per motori da competizione o modificati ad alte prestazioni. Adatto a tutti i motori normalmente aspirati e turbocompressi da 2 litri in su.
Per l'uso veloce su strada o in pista nei motori in cui è normalmente specificato un 10w40. Idoneo per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C.
Vantaggi per l'utente
• Riduce significativamente l'attrito e la generazione di calore
• Riduce l'usura dei componenti, favorendo una maggiore durata del motore
• Aumenta la potenza e la coppia, caratteristiche antifrizione e antiusura superiori
• Migliora l'affidabilità e l'efficienza energetica
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 10w60
Peso specifico (a 15°C): 0,870
Viscosità cinematica (a 100°C, cSt): 24,4
Viscosità cinematica (a 40°C, cSt): 170,8
Indice di viscosità: 175
Punto di scorrimento (°C): <-25
Punto di infiammabilità (°C): >200
Viscosità a manovella a freddo (cP): 7.000
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7676
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Product Information
Olio motore Millers Oils CFS 10W60 Tecnologia Full Synthetic NT NANODRIVEProfilo delle prestazioni
• API: SM, CF
• Acea: A3/B4
Descrizione
Formulazione a bassissimo attrito con triplo estere nanotecnologico completamente sintetico. Per motori da corsa e da rally più grandi, con o senza turbocompressore, soprattutto se soggetti a condizioni di stress elevato e severo.
Applicazione
Per motori da competizione o modificati ad alte prestazioni. Adatto a tutti i motori normalmente aspirati e turbocompressi da 2 litri in su.
Per l'uso veloce su strada o in pista nei motori in cui è normalmente specificato un 10w40. Idoneo per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C.
Vantaggi per l'utente
• Riduce significativamente l'attrito e la generazione di calore
• Riduce l'usura dei componenti, favorendo una maggiore durata del motore
• Aumenta la potenza e la coppia, caratteristiche antifrizione e antiusura superiori
• Migliora l'affidabilità e l'efficienza energetica
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 10w60
Peso specifico (a 15°C): 0,870
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7676GNB
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
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7677
Product Information
Profilo delle prestazioni
• API: SM, CF
• Acea: A3/B4
Descrizione
Formulazione nanotecnologica a triplo estere completamente sintetico. Per i moderni motori da competizione dove è richiesto il massimo rilascio di potenza e bassissimo attrito.
Formulato per l'uso in eventi di qualificazione o di durata più breve in cui il motore è progettato per sfruttare questo tipo di lubrificante a bassa resistenza/basso attrito. Destinato esclusivamente all'uso agonistico, sconsigliato per uso stradale.
Applicazione
Per i motori da competizione in cui il massimo rilascio di potenza è il criterio preferito, in particolare per le qualifiche o eventi di breve durata in cui il motore è stato progettato per questo tipo di lubrificante del basamento, come le salite in salita e gli sprint.
Idoneo per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C. Destinato esclusivamente all'uso in pista e in pista, non consigliato per l'uso su strada.
Vantaggi per l'utente
• Riduce significativamente l'attrito e la generazione di calore
• Riduce l'usura dei componenti, favorendo una maggiore durata del motore
• Aumenta la potenza e la coppia, caratteristiche antifrizione e antiusura superiori
• Migliora l'affidabilità e l'efficienza energetica
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 0w30
Peso specifico (a 15°C): 0,853
Viscosità cinematica (a 100°C, cSt): 11.1
Viscosità cinematica (a 40°C, cSt): 62,2
Indice di viscosità: 173
Punto di scorrimento (°C): <-35
Punto di infiammabilità (°C): >200
Viscosità a manovella a freddo (cP): 6.200
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7677
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Product Information
Olio motore Millers Oils CFS 0W30 Tecnologia Full Synthetic NT NANODRIVEProfilo delle prestazioni
• API: SM, CF
• Acea: A3/B4
Descrizione
Formulazione nanotecnologica a triplo estere completamente sintetico. Per i moderni motori da competizione dove è richiesto il massimo rilascio di potenza e bassissimo attrito.
Formulato per l'uso in eventi di qualificazione o di durata più breve in cui il motore è progettato per sfruttare questo tipo di lubrificante a bassa resistenza/basso attrito. Destinato esclusivamente all'uso agonistico, sconsigliato per uso stradale.
Applicazione
Per i motori da competizione in cui il massimo rilascio di potenza è il criterio preferito, in particolare per le qualifiche o eventi di breve durata in cui il motore è stato progettato per questo tipo di lubrificante del basamento, come le salite in salita e gli sprint.
Idoneo per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C. Destinato esclusivamente all'uso in pista e in pista, non consigliato per l'uso su strada.
Vantaggi per l'utente
• Riduce significativamente l'attrito e la generazione di calore
• Riduce l'usura dei componenti, favorendo una maggiore durata del motore
• Aumenta la potenza e la coppia, caratteristiche antifrizione e antiusura superiori
• Migliora l'affidabilità e l'efficienza energetica
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 0w30
Peso specifico (a 15°C): 0,853
Viscosità cinematica (a 100°C, cSt): 11.1
Viscosità cinematica (a 40°C, cSt): 62,2
Indice di viscosità: 173
Punto di scorrimento (°C): <-35
Punto di infiammabilità (°C): >200
Viscosità a manovella a freddo (cP): 6.200
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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7677GKB
7677XPB
7677JKB
0W30
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Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
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- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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