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Millers Oils
Completamente sintetico, a medio contenuto di ceneri saline, per l'uso in motori a benzina, diesel e ibridi.
Bottiglia da 5 litri
Applicazione:
Un olio motore premium formulato specificamente per il Gruppo Stellantis, composto da veicoli del Gruppo PSA e del Gruppo FCA. Il Gruppo PSA include Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall. Il Gruppo FCA include Fiat, Lancia, Chrysler e altri produttori del Gruppo Stellantis. Progettato per i più recenti motori a benzina e diesel, inclusi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, i modelli DV5R, DW12RU, EB2DT e AB2ADT.
Raccomandazioni:
STELLANTIS FPW9.55535/03
Codice di autorizzazione B71 2290
Codice di autorizzazione B71 2297
Caratteristiche e vantaggi:
• L'olio motore XF Premium con tecnologia Dynamic Fluid Technology (DFT) di Millers Oils garantisce un flusso migliorato a bassa temperatura all'avviamento a freddo, proteggendo istantaneamente i componenti virali del motore fin dall'inizio del viaggio
• Progettato specificamente per migliorare la pulizia del motore, garantendo un maggiore risparmio di carburante, emissioni ridotte e una maggiore capacità di cambio olio durante la manutenzione.
• Completa e utilizza la più recente tecnologia mid SAPS che protegge i sistemi di post-trattamento come il filtro antiparticolato, la riduzione catalitica selettiva (SCR) e AbBlue, offrendo il massimo controllo della fuliggine e protezione ambientale.
• Offre una protezione istantanea eccezionale sia in condizioni di caldo che di freddo, riducendo allo stesso tempo il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
• Offre una protezione LSPI (pre-accensione a bassa velocità) eccezionale e la nostra migliore cura del turbocompressore, anche nelle condizioni operative più estreme
• Specificamente formulato per l'uso in tutti i sistemi ibridi, compresi i veicoli elettrici ibridi auto-ricaricabili (HEV) e i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV)
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#terra del mugnaio#
Bottiglia da 1 litro
Un olio motore da competizione completamente sintetico NANODRIVE a triplo estere, parte della gamma di oli motore completamente sintetici da competizione che incorporano la tecnologia a basso attrito per aumentare la potenza e la coppia per un vantaggio competitivo nelle corse non professionali.
DESCRIZIONE:
Un olio motore da competizione completamente sintetico NANODRIVE a triplo estere, parte della gamma di oli motore completamente sintetici da competizione che incorporano la tecnologia a basso attrito per aumentare la potenza e la coppia per un vantaggio competitivo nelle corse non professionali.
Cos'è NANODRIVE?
NANODRIVE è il pluripremiato marchio Millers Oils per gli sport motoristici che incorpora la tecnologia avanzata delle nanoparticelle per applicazioni ad alte prestazioni, dove lo stress sui componenti è al limite.
Come funziona?
Negli oli motore, la tecnologia NANODRIVE combina nanoparticelle avanzate con la chimica del triplo estere per ridurre notevolmente l'attrito, proteggere dall'usura e massimizzare la potenza.
APPLICAZIONE:
Consigliato per motori da competizione o modificati in cui il massimo rilascio di potenza è il criterio preferito e ideale per l'uso veloce su strada o in pista.
Adatto a tutti i motori normalmente aspirati e turbocompressi, nonché motori ad alto numero di giri utilizzati nelle competizioni in circuito o motori più grandi e di breve durata (es. alte salite e molle). Adatto a temperature di esercizio di 125°C, con temperature di picco fino a 150°C.
Generalmente più adatto all'appassionato di corse che gareggia a livello amatoriale dove sono richieste prestazioni senza compromessi.
CARATTERISTICHE E BENEFICI:
Olio completamente sintetico che protegge il motore sia a basse temperature di avviamento che ad alte temperature di esercizio
La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per una resistenza del film ottimizzata e una protezione antiusura
La tecnologia originale NANODRIVE a basso attrito aumenta la potenza
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- Porsche 914 (1970-1976)
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Bottiglia da 1 litro
Profilo delle prestazioni
• API: SL, CF
• Acea: A3, B4
Descrizione
Olio motore completamente sintetico da competizione. Formulato con fluidi di base sintetici al 100%, inclusa una miscela sinergica di tre esteri combinata con la più recente tecnologia di additivi per le massime prestazioni.
Applicazione
Utilizzare per motori da competizione, modificati e ad alte prestazioni. Adatto a tutti i motori normalmente aspirati e turbocompressi da 2 litri in su. CFS 10w50 è particolarmente adatto a veicoli modificati ad alte prestazioni, con o senza turbocompressore, per uso veloce su strada e in pista. Idoneo per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C.
Vantaggi per l'utente
• Gli oli completamente sintetici offrono molti vantaggi in termini di prestazioni eccezionali rispetto agli oli minerali convenzionali. La miscela sinergica di tre esteri conferisce una migliore lubrificazione, riducendo l'attrito e migliorando le prestazioni degli oli
• Utilizzando sia polialfaolefine (PAO) che esteri sintetici appositamente selezionati per ridurre al minimo la quantità di polimero utilizzato, il film lubrificante fornito è più resistente al "taglio" e alla perdita di viscosità nelle aree altamente sollecitate
• Capacità di carico molte volte superiore a quella dell'olio minerale. Elevata resistenza del film per la massima protezione
• Eccezionali proprietà di scorrimento a freddo per una ridotta usura all'avvio. Eccellente stabilità termica e resistenza all'ossidazione
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 10w50
Peso specifico (a 15°C): 0,863
Viscosità cinematica (a 100°C, cSt): 18,8
Viscosità cinematica (a 40°C, cSt): 125
Indice di viscosità: 169
Punto di scorrimento (°C): <-25
Punto di infiammabilità (°C): >200
Viscosità a manovella a freddo (cP): 7.000
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
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