O-ring per misuratore di flusso d'aria, 79 x 6. Porsche 957 / 958 Cayenne 2007-17  ❭  95511064610

O-ring per flussometro, 79 x 6.
L'O-ring per misuratore di flusso d'aria OE MATCH, 79 x 6, è un componente di tenuta progettato per garantire una tenuta ermetica tra il misuratore di flusso d'aria e i componenti adiacenti del sistema di aspirazione sui modelli Porsche compatibili. Questo O-ring stampato con precisione impedisce all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione, assicurando che il sistema di gestione del motore riceva letture accurate del flusso d'aria per prestazioni ottimali, efficienza del carburante e controllo delle emissioni.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 13

L'O-ring è progettato per resistere all'esposizione continua al calore del motore, al vuoto di aspirazione, alle vibrazioni e ai vapori d'olio senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione nelle sue dimensioni di 79 mm x 6 mm, garantisce un montaggio di ricambio perfetto, risultando ideale durante la sostituzione del flussometro, la manutenzione del sistema di aspirazione o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una tenuta ermetica attorno al flussometro.
• Impedisce all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione.
• Garantisce una misurazione accurata del flusso d'aria da parte del sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere il corretto rapporto aria-carburante.
• Garantisce un funzionamento fluido del motore e una risposta ottimale dell'acceleratore.
• Contribuisce a un consumo di carburante ottimale e a una riduzione delle emissioni.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione dell'aria del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Perdite di vuoto o di aria in aspirazione.
• Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
• Codici di errore relativi alla miscela magra.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Aumento del consumo di carburante.
• Sibili o fischi provenienti dal sistema di aspirazione.
• O-ring duro, appiattito o incrinato durante l'ispezione.
• Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.

Perché la sostituzione è importante:

• L'O-ring del misuratore di flusso d'aria è continuamente esposto al calore del motore, alla depressione del collettore di aspirazione, ai vapori d'olio e a ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
• Una guarnizione O-ring difettosa permette all'aria non misurata di bypassare il flussometro, causando letture errate del flusso d'aria e alterando il rapporto aria-carburante accuratamente calibrato del motore. Ciò può provocare un funzionamento irregolare, una scarsa risposta dell'acceleratore, un aumento del consumo di carburante, anomalie nelle emissioni e l'accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore. Se non risolte, le perdite prolungate nel sistema di aspirazione possono sottoporre a stress eccessivo i componenti del sistema di accensione e di alimentazione.

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