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Pompa freno principale. Porsche 964 C4 / 964 Turbo ❭ 96435590300

Controllare l'adattamento del veicolo

OE Match

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Product Information

Cilindro maestro del freno.
La pompa freno OE Match è un componente del sistema frenante idraulico progettato con precisione per convertire la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica, consentendo un funzionamento efficace dell'impianto frenante del veicolo. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questa pompa freno è un componente di sicurezza fondamentale che garantisce prestazioni di frenata costanti e affidabili in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Costruita con materiali di alta qualità, con alesaggi interni, pistoni e guarnizioni resistenti lavorati con precisione, la pompa freno è progettata per resistere a cicli continui di pressione idraulica e a un utilizzo prolungato. Distribuisce la pressione del liquido freni in tutto l'impianto frenante, consentendo alle pinze freno o ai cilindretti delle ruote di applicare la forza frenante necessaria quando si preme il pedale.

Cosa fa questo prodotto:

Converte l'input del pedale del freno in pressione idraulica.
Fornisce pressione al liquido dei freni nell'impianto frenante.
Aziona le pinze dei freni o i cilindretti delle ruote.
Garantisce prestazioni di frenata costanti e reattive.
Mantiene un corretto equilibrio idraulico in tutto il circuito frenante.
Contribuisce a garantire la sicurezza nell'arresto e nel controllo del veicolo.
Garantisce una sensazione e una risposta affidabili del pedale del freno.
Costituisce una parte vitale del sistema frenante primario del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

Pedale del freno morbido, spugnoso o con sensazione irregolare.
Il pedale del freno affonda lentamente verso il pavimento.
Spazi di frenata aumentati.
Riduzione dell'efficienza di frenata.
Perdite di liquido dei freni intorno alla pompa freno.
Livello del liquido dei freni basso, senza perdite esterne visibili in altri punti.
Accensione della spia di avvertimento dei freni.
Distribuzione non uniforme della pressione di frenata.
Difficoltà a mantenere prestazioni di frenata costanti.
Nei casi più gravi si verifica la perdita totale della pressione di frenatura idraulica.

Perché la sostituzione è importante:

La pompa freno è uno dei componenti più importanti e critici per la sicurezza del veicolo. Si attiva ogni volta che si preme il pedale del freno ed è soggetta a costante pressione idraulica, fluttuazioni di temperatura e movimento del fluido. Nel tempo, le guarnizioni interne possono usurarsi, i pistoni possono deteriorarsi e può svilupparsi corrosione all'interno del cilindro, riducendo l'efficienza della frenata.
Un cilindro maestro dei freni difettoso può compromettere significativamente le prestazioni di frenata, aumentando gli spazi di arresto e riducendo la sicurezza del conducente. Se non viene risolto, la perdita di pressione idraulica può portare a un guasto parziale o totale dei freni, creando un grave rischio per la sicurezza sia degli occupanti del veicolo che degli altri utenti della strada.
La sostituzione di una pompa freno usurata o difettosa ripristina la corretta pressione idraulica, migliora la risposta alla frenata e garantisce prestazioni di frenata sicure e affidabili. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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Liquido Freni DOT 4 Brembo Premium Brake Fluid

L040

Product Information

Dischi freno, pinze, pastiglie e pompe freno sono i quattro punti cardinali di ogni impianto frenante; tuttavia, è probabile che siano inutili senza il nucleo dell’intero sistema, il liquido dei freni. Questo componente è talmente trascurato da essere generalmente controllato in modo sommario, con rabbocco invece che con una più opportuna sostituzione, alla frequenza di sostituzione consigliata dal produttore.
brembo

PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.

Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.

Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.

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Pompa freno. Porsche 987/997 C2

99735591000

Product Information

Cilindro maestro del freno.
La pompa freno converte l'input del pedale del conducente in una precisa pressione idraulica che attiva le pinze dei freni. Essendo un componente Porsche originale, offre esattamente la sensibilità del pedale, l'equilibrio della pressione e la risposta di frenata concepiti dagli ingegneri Porsche.

Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.1 Carrera 2 2005-2008

Schema rif. n. 5

Funzione: quando si preme il pedale del freno, i pistoni interni della pompa freno generano pressione idraulica e distribuiscono uniformemente il liquido freni ai circuiti frenanti. Ciò garantisce una forza frenante costante, una modulazione fluida e una potenza di arresto prevedibile in tutte le condizioni di guida.

Una pompa freno difettosa influisce direttamente sulla sicurezza della frenata. L'usura della guarnizione interna o l'affaticamento della pompa freno possono ridurre la pressione idraulica, causando una scarsa sensibilità del pedale e spazi di arresto più lunghi. La sostituzione della pompa freno con una pompa freno Porsche originale ripristina la risposta frenante di fabbrica, mantiene l'integrità del sistema e preserva le caratteristiche di guida originali del veicolo.

Quando sostituire
Si consiglia di sostituire il cilindro principale del freno se si verificano i seguenti problemi:
• Pedale del freno morbido, spugnoso o che affonda
• Perdita di liquido freni vicino al cilindro principale o al firewall
• Risposta di frenata irregolare o ritardata
• Spie di avvertimento dei freni relative alla pressione idraulica
• Usura legata all'età sui veicoli con chilometraggio elevato

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99735591000

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