Pinza freno a compensazione (pinza a S), anteriore. Porsche 911 / 912 1969-77  ❭  90135199

Pinza freno a compensazione (pinza a S), anteriore.
Il tubo di compensazione per pinza freno anteriore OE MATCH (S-Caliper) è un componente idraulico per freni progettato per collegare le camere idrauliche all'interno delle pinze freno anteriori della Porsche S-Type. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e affidabilità, questo tubo di compensazione garantisce una distribuzione uniforme del liquido freni in tutto il gruppo pinza, consentendo prestazioni di frenata costanti e un'applicazione bilanciata delle pastiglie.

Adatto a:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 18

Realizzata con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, la linea di compensazione è progettata per resistere alle elevate pressioni idrauliche, alle fluttuazioni di temperatura e alle difficili condizioni operative presenti nell'impianto frenante. Formata con precisione per corrispondere al design originale di fabbrica, garantisce un trasferimento del fluido sicuro e senza perdite tra le sezioni della pinza.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il liquido dei freni tra le camere idrauliche della pinza del freno.
• Garantisce una pressione idraulica bilanciata in tutto il gruppo pinza.
• Garantisce un'applicazione uniforme delle pastiglie dei freni su tutta la superficie del disco.
• Garantisce prestazioni di frenata costanti.
• Contribuisce a ottimizzare l'efficienza e il controllo della frenata.
• Garantisce una circolazione affidabile del fluido idraulico all'interno della pinza.
• Garantisce un funzionamento della frenata sicuro e prevedibile.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto idraulico dei freni anteriori.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido freni intorno alla pinza del freno.
• Prestazioni di frenata ridotte.
• Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Risposta di frenata incoerente.
• Perdita di pressione idraulica.
• Corrosione o danni visibili al tubo del freno.
• L'accensione della spia di avvertimento dei freni è dovuta a una perdita di liquido.
• Contaminazione da liquidi intorno al calibro.
• Riduzione della sicurezza e del controllo in frenata.

Perché la sostituzione è importante:

• Le tubazioni di compensazione dei freni operano a pressioni idrauliche estremamente elevate e sono continuamente esposte a umidità, agenti contaminanti stradali, cicli termici e corrosione ambientale. Nel tempo, corrosione, danni fisici o fatica possono compromettere l'integrità della tubazione e aumentare il rischio di perdite di fluido.
• Un tubo di compensazione danneggiato può ridurre la pressione idraulica all'interno della pinza del freno, con conseguente diminuzione delle prestazioni di frenata, funzionamento irregolare dei freni e aumento degli spazi di arresto. Poiché l'impianto frenante è un sistema di sicurezza fondamentale per il veicolo, qualsiasi perdita idraulica o calo di pressione deve essere riparato immediatamente.
• La sostituzione di un tubo di compensazione usurato o danneggiato ripristina il corretto trasferimento del fluido idraulico e garantisce che la pinza del freno funzioni come previsto.

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