Valvola iniettore fluido di scarico diesel. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-17  ❭  95811141335

Valvola iniettore del fluido di scarico diesel.
La valvola iniettore di fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel (DEF/AdBlue) OE MATCH è un componente per il controllo delle emissioni progettato per iniettare con precisione il fluido DEF/AdBlue nel sistema di scarico dei modelli diesel Porsche compatibili. Questa valvola iniettore svolge un ruolo fondamentale nel sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) erogando la quantità corretta di DEF per ridurre le emissioni nocive di ossidi di azoto (NOx).

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 7

L'iniettore è progettato per funzionare in modo affidabile anche in presenza di temperature dei gas di scarico estreme, fluttuazioni di pressione e condizioni operative gravose. Il suo schema di nebulizzazione preciso garantisce un'efficiente miscelazione del DEF con i gas di scarico, consentendo al catalizzatore SCR di convertire le nocive emissioni di NOx in azoto e vapore acqueo innocui. Progettato come ricambio, si integra perfettamente con i sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Inietta con precisione il fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel (DEF/AdBlue) nel sistema di scarico.
• Supporta il funzionamento del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).
• Contribuisce a ridurre le emissioni nocive di ossido di azoto (NOx).
• Garantisce un'efficiente atomizzazione e distribuzione del DEF.
• Contribuisce al rispetto delle normative sulle emissioni dei veicoli.
• Comunica con il sistema di gestione del motore per un dosaggio preciso.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di post-trattamento dei gas di scarico diesel.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento relativa al sistema di gestione del motore o alle emissioni accesa.
• Messaggi di avviso del sistema AdBlue o DEF.
• Codici di errore del sistema SCR.
• Aumento delle emissioni di NOx.
• Prestazioni del motore ridotte o modalità di emergenza.
• Consumo eccessivo di DEF o dosaggio errato.
• Depositi di DEF cristallizzato attorno all'iniettore.
• Ugello dell'iniettore bloccato o ostruito.
• Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
• Difficoltà nel completare le procedure di rigenerazione o diagnostica del sistema di controllo delle emissioni.

Perché la sostituzione è importante:

• La valvola dell'iniettore DEF opera in un ambiente estremamente ostile, dove è continuamente esposta ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni e fluido DEF. Nel tempo, depositi minerali, cristallizzazione, contaminazione o normale usura possono ostruire l'ugello dell'iniettore o impedire un dosaggio preciso.
• Una valvola iniettore difettosa può ridurre l'efficienza del sistema SCR, causando un aumento delle emissioni, l'accensione di spie di avvertimento e potenziali limitazioni nelle prestazioni del motore. Il funzionamento continuato con un iniettore difettoso può anche causare danni al catalizzatore SCR o ad altri componenti del sistema di controllo delle emissioni, con conseguenti riparazioni più costose.

Numeri di riferimento correlati
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