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Porsche > 911 & 912 (1965-1989) > Parti di ricostruzione del motore > Parti del carter >

Valvola di controllo del motore. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera ❭ 95810724331

Controllare l'adattamento del veicolo

OE Match

95810724331/1

Product Information

Valvola di controllo del motore.
La valvola di controllo del motore Porsche è un componente di gestione del motore di primo equipaggiamento (OE MATCH) progettato per regolare e controllare il flusso di aria, vuoto o gas di scarico all'interno di specifici sistemi del motore. Questa valvola di controllo svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento di prestazioni, efficienza e controllo delle emissioni ottimali del motore.

Adatto a:

Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Schema di riferimento n. 41

Integrata nel sistema di gestione del motore, la valvola di controllo opera in sinergia con la centralina di controllo motore (ECU), adattandosi alle variazioni di carico, temperatura e condizioni operative del motore. Garantisce un controllo preciso e prestazioni costanti per tutta la sua durata.

Cosa fa questo prodotto:

Regola il flusso di aria, vuoto o gas del motore all'interno del sistema di gestione del motore.
Garantisce un funzionamento efficiente del motore in diverse condizioni di guida.
Funziona in combinazione con la centralina elettronica (ECU) per un controllo preciso del motore.
Contribuisce a ottimizzare l'efficienza del carburante e a ridurre le emissioni.
Contribuisce al funzionamento regolare del motore e alla guidabilità.
Garantisce il corretto funzionamento dei sistemi motore associati.
Contribuisce a mantenere le caratteristiche prestazionali specificate dal produttore.
Contribuisce al rispetto dei requisiti in materia di emissioni e ambiente.

Sintomi di usura o guasto:

Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
Regime del motore irregolare al minimo o instabile.
Riduzione delle prestazioni del motore.
Esitazione durante l'accelerazione.
Consumo di carburante elevato.
Aumento delle emissioni di scarico.
Problemi intermittenti di guidabilità.
Codici di errore relativi ai sistemi di gestione del motore.
Nei casi più gravi, il motore si spegne.
Rumori anomali provenienti dalla valvola o dal sistema associato.

Perché la sostituzione è importante:

Le valvole di controllo del motore funzionano ininterrottamente e sono esposte a calore, vibrazioni, vapori d'olio, depositi carboniosi e variazioni di pressione. Nel tempo, i meccanismi interni possono contaminarsi, usurarsi o presentare guasti elettrici, riducendo la capacità della valvola di regolare con precisione il flusso.
Una valvola di controllo difettosa può influire sulle prestazioni del motore, sul consumo di carburante, sulle emissioni e sulla guidabilità generale. Continuare a funzionare con una valvola difettosa può sottoporre a uno stress maggiore i componenti del sistema di gestione del motore e, se non risolto, potrebbe comportare interventi di diagnosi e riparazione più complessi.
La sostituzione di una valvola di controllo del motore difettosa ripristina il corretto funzionamento del sistema, migliora l'efficienza del motore e contribuisce a mantenere prestazioni fluide e affidabili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810724331

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95810724330

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Prodotti correlati

Kit tubo olio pieghevole. Porsche911/964/993

93010704001/3

Product Information

Kit tubo olio pieghevole, fornito con guarnizioni e anello elastico
Questo kit di tubi dell'olio include le sezioni di tubo pieghevoli, le guarnizioni necessarie e l'anello elastico di sicurezza necessario per una tenuta a prova di perdite. Il suo design rispecchia le specifiche originali, garantendo il corretto montaggio, allineamento e tenuta all'interno del vano motore, rendendolo adatto per ricostruzioni, progetti di restauro o come sostituzione di tubi di ritorno dell'olio obsoleti/guasti.

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramma Rif. n. 36 e 37

• Contenuto del kit: tubo(i) dell'olio pieghevole(i), guarnizioni necessarie, O-ring/anello elastico per la tenuta - venduti per tubo, 4 necessari per motore secondo le raccomandazioni del produttore.

• Uso consigliato: sostituzione durante la ricostruzione del motore, il ricondizionamento del sistema di lubrificazione o ogni volta che le linee di ritorno dell'olio originali mostrano segni di invecchiamento, come crepe, perdite, infiltrazioni d'olio o perdita di pressione.

Kit tubo olio pieghevole:
• Fornisce un percorso di ritorno sigillato e flessibile per l'olio motore dalle testate/cucina alla coppa o al serbatoio dell'olio.
• Consente l'espansione termica, il movimento del motore e le vibrazioni, riducendo lo stress sulle linee dell'olio duro e prevenendo fratture o perdite.
• Mantiene la corretta circolazione e pressione dell'olio, garantendo una lubrificazione e un raffreddamento efficaci del motore anche in condizioni di carico o variazioni di temperatura.
• Sostituisce i tubi originali fragili, corrosi, screpolati o altrimenti degradati, ripristinando il ritorno affidabile dell'olio e l'integrità del sistema.

I tubi di ritorno dell'olio rigidi originali o vecchi spesso soffrono di affaticamento del materiale, indurimento, screpolature o corrosione dopo molti anni e cicli termici. Un tubo di ritorno dell'olio difettoso può causare:
• Perdite d'olio: rischio di carenza d'olio, contaminazione o danni al motore
• Flusso di ritorno dell'olio ridotto - causando scarsa lubrificazione, surriscaldamento o usura prematura del motore
• Variazioni di pressione - che causano instabilità della pressione dell'olio o carenza della coppa dell'olio sotto carico
• Problemi di sicurezza e affidabilità: un percorso di ritorno difettoso può causare danni catastrofici al motore.

La sostituzione con un tubo pieghevole dalle specifiche corrette garantisce una corretta circolazione dell'olio, un flusso di ritorno affidabile, una tenuta senza perdite e un'affidabilità del motore a lungo termine, essenziali per preservare le prestazioni e la longevità dei motori 911/964/993 (e configurazioni compatibili).

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010704001

93010704001

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3 3 3

Tubo dell'olio. Porsche 911 / 964 / 993 (non pieghevole)

90110735101/1

Product Information

Tubo dell'olio. (Non pieghevole)
Il tubo dell'olio OE Match (non collassabile) è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per trasportare l'olio motore tra le parti critiche del sistema di lubrificazione. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo dell'olio rigido garantisce un flusso d'olio affidabile in tutto il motore, contribuendo a mantenere una lubrificazione, un raffreddamento e una pressione dell'olio adeguati.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.

Adatto a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Riferimento diagramma n. 13

Realizzato per replicare il design originale di fabbrica, questo tubo dell'olio non collassabile garantisce un passaggio dell'olio sicuro e affidabile, in grado di resistere alle alte temperature, pressioni e vibrazioni associate al normale funzionamento del motore. È un componente essenziale per preservare l'efficienza e la durata del sistema di lubrificazione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

Trasferisce l'olio motore tra i componenti del sistema di lubrificazione.
Mantiene costanti il flusso e la pressione dell'olio.
Contribuisce alla lubrificazione delle parti critiche del motore.
Contribuisce al raffreddamento del motore attraverso la circolazione dell'olio.
Contribuisce a garantire il funzionamento efficiente del sistema di lubrificazione.
Garantisce un passaggio dell'olio sicuro e a prova di perdite.
Contribuisce a mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore a lungo termine.

Sintomi di usura o guasto:

Perdite visibili di olio motore.
L'olio gocciola da sotto il veicolo.
Livello dell'olio motore basso tra un tagliando e l'altro.
Residui di olio intorno ai raccordi delle tubazioni dell'olio.
Riduzione della pressione dell'olio motore.
Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
Corrosione, crepe o danni fisici al tubo dell'olio.
Segni di perdite d'olio nei punti di collegamento.

Perché la sostituzione è importante:

I tubi dell'olio motore operano in condizioni estreme e sono continuamente esposti a calore, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, corrosione, fatica, danni fisici o deterioramento delle superfici di tenuta possono causare perdite e ridurre l'efficienza del sistema di lubrificazione.
Un tubo dell'olio danneggiato può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e lubrificazione insufficiente di componenti critici del motore. Se non risolte, le perdite d'olio possono contribuire all'usura accelerata del motore, al surriscaldamento e a potenziali gravi danni. Anche le perdite di lieve entità possono peggiorare nel tempo e creare problemi di affidabilità e manutenzione.
La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione dell'olio e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, garantendo un'erogazione dell'olio precisa e una protezione continua per il motore della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110735101

90110735101

93010704001

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