Kit guarnizioni per pompa dell'olio. Porsche 958 Cayenne S 4.2L Diesel 2010-17  ❭  95810790100

Il set di guarnizioni OE MATCH per pompa dell'olio è un kit di tenuta motore progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite per il gruppo pompa dell'olio sui motori Porsche compatibili. Questo set di guarnizioni assicura che la pompa dell'olio mantenga la corretta pressione e il flusso dell'olio, prevenendo perdite d'olio interne ed esterne in tutto il sistema di lubrificazione.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17

• Crea una tenuta stagna per il gruppo della pompa dell'olio.
• Previene le perdite di olio motore, sia interne che esterne.
• Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
• Favorisce un'efficiente circolazione dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
• Protegge la pompa dell'olio dalla contaminazione.
• Garantisce una tenuta affidabile tra i componenti accoppiati.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

• Perdita di olio motore intorno all'alloggiamento della pompa dell'olio.
• Spia di avvertimento per bassa pressione dell'olio motore.
• Riduzione della pressione dell'olio motore.
• Residui d'olio intorno alla parte anteriore del motore.
• Odore di olio bruciato causato da perdite di olio a contatto con componenti caldi.
• Materiale della guarnizione indurito, screpolato o compresso.
• Contaminazione da olio intorno al gruppo della pompa dell'olio.
• Perdite d'olio persistenti dopo la manutenzione del motore.
• Perdita graduale di olio motore.
• Aumento del rischio di riduzione dell'efficienza di lubrificazione.

• La guarnizione della pompa dell'olio è costantemente esposta all'olio motore, ad alte temperature, a fluttuazioni di pressione e a continui cicli termici. Nel tempo, i materiali della guarnizione possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta affidabile attorno al gruppo pompa dell'olio.
• Una guarnizione della pompa dell'olio difettosa può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e contaminazione dei componenti circostanti del motore. Se la tenuta interna è compromessa, la pompa dell'olio potrebbe non mantenere la corretta pressione dell'olio, riducendo potenzialmente la lubrificazione dei componenti critici del motore e accelerandone l'usura.