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O-ring 11x2,5 per tubo di sfiato del liquido di raffreddamento. Porsche 957 / 958 Cayenne / 970 Panamera / 95B Macan  ❭  99970758640

O-ring 11x2,5 per tubo di sfiato del liquido di raffreddamento. Porsche 957 / 958 Cayenne / 970 Panamera / 95B Macan - 99970758640 - ORS34382
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O-ring – Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento 11 x 2,5 mm
Venduto singolarmente

Garantisci un sistema di raffreddamento affidabile e a tenuta stagna con questo O-ring di ricambio originale, da 11 x 2,5 mm. Progettato per sostituire direttamente la guarnizione originale utilizzata sulla linea di sfiato del liquido di raffreddamento.

Adatto a:

  • Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 12

Sebbene di piccole dimensioni, questo anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento. Crea una tenuta stagna tra il tubo di sfiato e i componenti ad esso collegati, prevenendo perdite di liquido refrigerante e consentendo al sistema di raffreddamento di mantenere la corretta pressione di esercizio. La sostituzione degli O-ring usurati o danneggiati durante la manutenzione del sistema di raffreddamento contribuisce a prevenire perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.

Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al liquido di raffreddamento, questo O-ring OE Match è progettato per replicare dimensioni e prestazioni del componente originale Porsche, garantendo una tenuta affidabile a lungo termine.

Qual è la funzione dell'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento?

L'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento sigilla il collegamento tra i tubi del liquido di raffreddamento e i raccordi del tubo di sfiato all'interno del sistema di raffreddamento del motore.

Le sue funzioni includono:

  • Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
  • Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
  • Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
  • Impedire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
  • Garantire il corretto funzionamento del motore a temperature ottimali.
  • Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di raffreddamento.

Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.

Perché è necessario sostituire l'O-ring?

Nel tempo, le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono soggette a continue fluttuazioni di temperatura e all'esposizione al liquido refrigerante, il che ne provoca il deterioramento.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Ciclo termico.
  • Indurimento legato all'età.
  • Perdita di elasticità.
  • Degradazione chimica del liquido di raffreddamento.
  • Danni durante la rimozione.
  • Compressione bloccata dopo anni di utilizzo.
  • Riparazione dell'impianto di raffreddamento che richiede la sostituzione delle guarnizioni.

Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, gli O-ring devono essere sempre sostituiti dopo essere stati rimossi.

Sintomi di un O-ring difettoso nella linea di sfiato del liquido di raffreddamento

I segnali di una guarnizione usurata o danneggiata includono:

  • Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo di sfiato.
  • Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o secchi.
  • Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
  • Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
  • Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
  • Pressione ridotta nel sistema di raffreddamento.
  • Piccole perdite di liquido refrigerante dopo la guida.

La sostituzione dell'O-ring ai primi segni di perdite contribuisce a prevenire il surriscaldamento e ulteriori danni al sistema di raffreddamento.

Quando va sostituito l'O-ring?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

  • Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento viene rimosso.
  • I componenti del sistema di raffreddamento vengono sostituiti.
  • È stata diagnosticata una perdita di liquido di raffreddamento.
  • Eseguire riparazioni al termostato o alla pompa dell'acqua.
  • Esecuzione della manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.
  • Ricostruzione o manutenzione del motore.

L'installazione di un nuovo O-ring durante il rimontaggio garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di future perdite di liquido di raffreddamento.



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O-ring - 17 x 3 - per i tubi del liquido di raffreddamento e dell'olio del turbocompressore.

Adatto a:

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Tubo di sfiato per il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
Il tubo di sfiato per il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento è un tubo flessibile originale Porsche OEM progettato per collegare il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del motore. Questo tubo di sfiato consente al sistema di gestire le variazioni di aria e pressione, convogliando il liquido di raffreddamento in eccesso all'interno del sistema di raffreddamento a circuito chiuso. Supportando una corretta ventilazione e un flusso di ritorno del liquido di raffreddamento, contribuisce a mantenere temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni di raffreddamento affidabili. Prodotto secondo le specifiche Porsche, garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e all'esposizione al liquido di raffreddamento per i modelli Porsche Panamera.

Adatto a:
  • Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
  • Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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  • Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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Diagramma Rif. n. 8

Cosa fa questo prodotto:

  • Le prese d'aria intrappolavano l'aria e i vapori del sistema di raffreddamento nel serbatoio di espansione.
  • Instrada il liquido di raffreddamento in eccesso tra il serbatoio e il circuito di raffreddamento quando la temperatura sale e scende.
  • Aiuta a mantenere il corretto equilibrio della pressione del sistema , prevenendo la sovrapressurizzazione.
  • Favorisce una circolazione stabile del refrigerante riducendo le sacche d'aria all'interno del circuito di raffreddamento.

Sintomi di usura o guasto:
  • Crepe o collegamenti allentati possono causare infiltrazioni di liquido refrigerante intorno all'area del serbatoio.
  • Una perdita nella linea di sfiato può portare a una graduale perdita di liquido refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
  • Se il tubo non riesce a sfiatare correttamente, il sistema potrebbe presentare una pressione eccessiva o una regolazione della pressione non corretta.
  • In caso di perdite di liquido refrigerante, potrebbero essere visualizzati avvisi di basso livello del liquido refrigerante o di bassa temperatura.
  • Un odore di liquido refrigerante nel vano motore è un segno comune di perdite dalla linea di sfiato.
  • Segnali comuni includono crepe o spaccature, gomma indurita o fragile, sezioni gonfie, connettori o raccordi degradati e accumulo di residui di liquido refrigerante.
  • L'ingresso di aria nel sistema o la perdita di refrigerante possono ridurre l'efficienza del raffreddamento.

Perché la sostituzione è importante:
  • Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e una riduzione dell'efficienza di raffreddamento.
  • Mantiene la corretta regolazione della pressione , consentendo al sistema di raffreddamento di espandersi e contrarsi in modo sicuro al variare della temperatura.
  • Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , poiché la perdita di liquido refrigerante o l'aria intrappolata possono interrompere la circolazione.
  • Previene la formazione di sacche d'aria nel sistema di raffreddamento, che possono ridurre l'efficienza del trasferimento di calore.
  • Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare i sensori, i cablaggi e le parti del motore vicine.



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Tubo di sfiato per il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
Il tubo di sfiato per il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento è un tubo flessibile per il sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per collegare il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del motore. Questo tubo di sfiato consente al sistema di gestire le variazioni di aria e pressione, convogliando il liquido di raffreddamento in eccesso all'interno del sistema di raffreddamento a circuito chiuso. Supportando una corretta ventilazione e un flusso di ritorno del liquido di raffreddamento, contribuisce a mantenere temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni di raffreddamento affidabili. Garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e all'esposizione al liquido di raffreddamento per i modelli Porsche Panamera.

Adatto a:
  • Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
  • Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
  • Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
  • Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
  • Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
  • Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
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  • Instrada il liquido di raffreddamento in eccesso tra il serbatoio e il circuito di raffreddamento quando la temperatura sale e scende.
  • Aiuta a mantenere il corretto equilibrio della pressione del sistema , prevenendo la sovrapressurizzazione.
  • Favorisce una circolazione stabile del refrigerante riducendo le sacche d'aria all'interno del circuito di raffreddamento.

Sintomi di usura o guasto:
  • Crepe o collegamenti allentati possono causare infiltrazioni di liquido refrigerante intorno all'area del serbatoio.
  • Una perdita nella linea di sfiato può portare a una graduale perdita di liquido refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
  • Se il tubo non riesce a sfiatare correttamente, il sistema potrebbe presentare una pressione eccessiva o una regolazione della pressione non corretta.
  • In caso di perdite di liquido refrigerante, potrebbero essere visualizzati avvisi di basso livello del liquido refrigerante o di bassa temperatura.
  • Un odore di liquido refrigerante nel vano motore è un segno comune di perdite dalla linea di sfiato.
  • Segnali comuni includono crepe o spaccature, gomma indurita o fragile, sezioni gonfie, connettori o raccordi degradati e accumulo di residui di liquido refrigerante.
  • L'ingresso di aria nel sistema o la perdita di refrigerante possono ridurre l'efficienza del raffreddamento.

Perché la sostituzione è importante:
  • Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e una riduzione dell'efficienza di raffreddamento.
  • Mantiene la corretta regolazione della pressione , consentendo al sistema di raffreddamento di espandersi e contrarsi in modo sicuro al variare della temperatura.
  • Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , poiché la perdita di liquido refrigerante o l'aria intrappolata possono interrompere la circolazione.
  • Previene la formazione di sacche d'aria nel sistema di raffreddamento, che possono ridurre l'efficienza del trasferimento di calore.
  • Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare i sensori, i cablaggi e le parti del motore vicine.



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