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Supporto in gomma per differenziale posteriore. Porsche 970 Panamera 2009-16  ❭  97037506100

Supporto in gomma per differenziale posteriore. Porsche 970 Panamera 2009-16 - 97037506100
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Product Information
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Supporto in gomma per differenziale posteriore.

Questo supporto in gomma per differenziale posteriore è un componente della trasmissione Porsche 970 Panamera di primo equipaggiamento, progettato per sostenere saldamente il differenziale posteriore, isolando le vibrazioni e assorbendo i movimenti della trasmissione. Posizionato tra il differenziale e il telaietto ausiliario, questo supporto svolge un ruolo cruciale nel mantenere la stabilità, l'allineamento e una trasmissione di potenza fluida.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Riferimento diagramma n. 3

Cosa fa questo prodotto:
  • Sostiene e stabilizza il differenziale posteriore
  • Assorbe le vibrazioni e i movimenti della trasmissione
  • Mantiene il corretto allineamento dei componenti dell'asse posteriore
  • Riduce il rumore e la ruvidità (NVH) per un maggiore comfort.
  • Garantisce un trasferimento di potenza fluido e controllato.

Sintomi di usura o guasto:
  • Rumori sordi o colpi provenienti dalla parte posteriore durante l'accelerazione o il cambio di marcia.
  • Eccessivo movimento della trasmissione sotto carico
  • Aumento delle vibrazioni avvertite in tutto il veicolo.
  • Sensazione di retrotreno instabile o allentato
  • Usura prematura dei componenti circostanti della trasmissione
  • Crepe visibili o deterioramento del supporto in gomma

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina la stabilità e il corretto allineamento del differenziale
  • Riduce le vibrazioni e il rumore per un'esperienza di guida più fluida
  • Previene sollecitazioni eccessive sui componenti della trasmissione e delle sospensioni.
  • Migliora la maneggevolezza e il controllo di guida
  • Garantisce la durata nel tempo del gruppo dell'asse posteriore



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Product Information
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Paraolio per l'albero di uscita del differenziale corto, situato sul lato del cambio con il coperchio del differenziale.

Diametro esterno: 90 mm.

Adatto a:
Veicoli con cambio Tiptronic (PR 249)
Porsche 986 Boxster 1997-04

Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08

Riferimento diagramma 3.



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Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic)

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Il differenziale Quaife ATB Helical LSD è per una varietà di modelli tra cui Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic). Una sostituzione diretta per il differenziale aperto standard, il differenziale Quaife ATB Helical LSD trasforma le prestazioni della tua auto. A differenza di un differenziale a slittamento limitato a piastra convenzionale, il differenziale Quaife ATB Helical LSD si basa sugli ingranaggi piuttosto che sui dischi della frizione per il suo funzionamento. Ciò significa che è molto più fluido nel funzionamento. Il differenziale Quaife ATB Helical LSD non si blocca mai bruscamente con un precarico impostato di slittamento delle ruote sull'asse motore, come un LSD convenzionale. Piuttosto, il differenziale Quaife ATB allontana automaticamente la coppia dalla ruota che gira sull'asse, in misura costantemente variabile, e non si blocca mai. Il differenziale Quaife ATB Helical LSD presenta molti vantaggi rispetto a un differenziale aperto standard, tra cui la massimizzazione della trazione e la riduzione al minimo dello slittamento delle ruote, l'eliminazione della coppia sterzante e lo strappo nelle auto a trazione anteriore rispetto alle unità LSD convenzionali e un design esente da manutenzione che mantiene l'olio standard lubrificazione. Il differenziale Quaife ATB Helical LSD è collaudato in circuito e drag racing, rally e uso su strada, ed è prodotto da billette in acciaio Corus, ed è progettato CAD e lavorato a CNC, quindi ispezionato secondo gli standard ISO 9001. Con oltre 250 applicazioni, il differenziale Quaife ATB Helical LSD è l'opzione migliore per sfruttare le prestazioni della tua auto. I differenziali Quaife ATB Helical LSD sono utilizzati da Ford, General Motors e Daimler-Chrysler come primo equipaggiamento. Anche il differenziale Quaife ATB Helical LSD è ora soggetto a una garanzia a vita (soggetto a termini e condizioni). Questo prodotto è disponibile direttamente da QUAIFE; si prega di confermare la domanda utilizzando il disegno tecnico allegato.
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Differenziale LSD elicoidale Quaife ATB adatto a vari modelli Porsche, inclusi i modelli Boxster 986 e Cayman 987 2.7L che utilizzano il cambio Audi 01X a 5 marce.

Un sostituto diretto del differenziale Porsche standard, il differenziale Quaife ATB trasforma le prestazioni della tua auto.

A differenza di un differenziale a slittamento limitato a piastra convenzionale, il differenziale LSD elicoidale Porsche Boxster S Quaife ATB si basa sugli ingranaggi piuttosto che sui dischi della frizione per il suo funzionamento. Ciò significa che è molto più fluido nel funzionamento.

Il differenziale Quaife ATB non si blocca mai bruscamente con un precarico impostato di slittamento delle ruote sull'asse motore, come un LSD convenzionale. Piuttosto, allontana automaticamente la coppia dalla ruota che gira attraverso l'asse, in misura costantemente variabile, e non si blocca mai.

Il differenziale ATB presenta molti vantaggi rispetto a un differenziale aperto standard, tra cui la massimizzazione della trazione e la riduzione al minimo dello slittamento delle ruote, l'eliminazione della coppia sterzante e dello strappo nelle auto a trazione anteriore rispetto alle unità LSD convenzionali e un design esente da manutenzione che mantiene la lubrificazione a olio standard.

Il differenziale Quaife ATB è collaudato in circuito e drag racing, rally e uso su strada, ed è prodotto da billette in acciaio Corus, ed è progettato CAD e lavorato a CNC, quindi ispezionato secondo gli standard ISO 9001.

Con oltre 370 applicazioni, il differenziale elicoidale Quaife ATB non è secondo a nessuno. Non accettare imitazioni!

I differenziali Quaife ATB sono utilizzati da Ford, General Motors e Daimler-Chrysler come primo equipaggiamento.

Anche il differenziale ATB per è ora soggetto a una garanzia a vita (soggetto a termini e condizioni).

Si prega di confermare la domanda utilizzando il disegno tecnico allegato.