Paraolio posteriore dell'albero motore. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne 2003-17  ❭  95510105100

Paraolio posteriore dell'albero motore, 85 x 105 x 11.
La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore OE Match, 85 x 105 x 11 mm, è un componente di tenuta motore di alta qualità progettato per impedire la fuoriuscita di olio motore nel punto in cui l'albero motore esce dalla parte posteriore del motore e si collega al volano o al gruppo piastra flessibile sui modelli Porsche compatibili. Prodotta secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questa guarnizione di precisione contribuisce a mantenere la corretta ritenzione dell'olio motore proteggendo al contempo la campana della frizione o del cambio dalla contaminazione dell'olio.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Schema di riferimento n. 11

Realizzata in gomma fluoroelastomera (FKM) di alta qualità resistente all'olio, con labbro di tenuta stampato con precisione, molla di tensione integrata e involucro esterno in metallo rinforzato, la guarnizione è progettata per resistere ad elevate velocità dell'albero motore, esposizione continua all'olio motore, temperature di esercizio elevate e ripetuti cicli termici. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite ed è ideale per revisioni del motore, sostituzioni della frizione e manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla la parte posteriore dell'albero motore per prevenire perdite di olio motore.
• Mantiene la pressione dell'olio motore e la lubrificazione.
• Previene la contaminazione da olio del volano, del piatto flessibile o del gruppo frizione.
• Protegge la campana della trasmissione dall'ingresso di olio.
• Contribuisce a mantenere l'affidabilità e la pulizia del motore.
• Garantisce un funzionamento efficiente del motore a lungo termine.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore dalla parte posteriore del motore.
• Macchie d'olio sotto il veicolo.
• Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
• Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore o dello scarico.
• Contaminazione da olio all'interno della campana della trasmissione.
• Slittamento o vibrazioni della frizione sui modelli con cambio manuale dovuti a contaminazione dell'olio.
• Residui d'olio visibili intorno all'albero motore o all'area di accoppiamento del cambio.
• Consumo eccessivo di olio causato da perdite.
• Contaminazione da olio nel vano motore o nel sottoscocca.
• Usura prematura dei componenti della frizione o della trasmissione.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore è soggetta a un contatto continuo con l'albero motore in rotazione, essendo esposta all'olio motore caldo, alle vibrazioni, alla pressione del basamento e a ripetuti cicli termici. Nel tempo, il labbro di tenuta può usurarsi, mentre il materiale in gomma può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
• Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può causare una progressiva perdita di olio motore e la contaminazione del volano, della frizione o dei componenti della trasmissione. Nei veicoli con cambio manuale, la contaminazione della frizione da parte dell'olio può provocare slittamenti, vibrazioni e guasti prematuri della frizione stessa, con conseguenti costi di riparazione significativamente più elevati se il problema non viene risolto.
• La sostituzione di una guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e previene costose perdite d'olio. La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore di ricambio originale (OE Match), da 85 x 105 x 11 mm, è prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, prestazioni di tenuta eccezionali e una lunga durata, assicurando l'affidabilità, la protezione e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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