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Paraolio posteriore dell'albero motore. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 / 971 Panamera 2009-2020 ❭ 95810115301

Controllare l'adattamento del veicolo

OE Match

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Product Information

Paraolio posteriore dell'albero motore.
La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore OE MATCH è un componente di tenuta del motore progettato per fornire una tenuta stagna affidabile tra la parte posteriore dell'albero motore e il blocco motore sui motori Porsche compatibili. Questa guarnizione paraolio posteriore impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dal punto di uscita dell'albero motore, consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero motore, garantendo una lubrificazione ottimale e un'affidabilità del motore a lungo termine.

Adatto a:

Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagramma di riferimento n. 39

La guarnizione è progettata per resistere ad elevate velocità dell'albero motore, cicli termici continui, temperature dell'olio elevate e esposizione prolungata all'olio motore. Progettata come ricambio, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale durante la sostituzione della frizione, la revisione del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla parte posteriore dell'albero motore.
Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
Garantisce una tenuta duratura consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero motore.
Contribuisce a proteggere il volano e la campana della trasmissione dalla contaminazione dell'olio.
Impedisce a sporco e umidità di penetrare nel motore.
Garantisce una lubrificazione e prestazioni del motore affidabili.
Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

Perdita di olio motore tra il motore e la trasmissione.
Macchie d'olio sotto la parte posteriore del motore.
Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi.
Contaminazione da olio all'interno della campana della frizione.
Slittamento della frizione dovuto a contaminazione dell'olio (modelli con cambio manuale).
Perdita graduale di olio motore. Labbro di tenuta indurito, screpolato o usurato.
Presenza eccessiva di residui oleosi nella parte posteriore del motore.
Persistono perdite d'olio nonostante la sostituzione delle guarnizioni circostanti.
Affidabilità ridotta del motore a causa della perdita d'olio.

Perché la sostituzione è importante:

La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore opera in una delle zone più sollecitate del motore, sigillando contro un albero motore in continua rotazione ed essendo esposta ad alte temperature, pressione dell'olio e cicli termici costanti. Nel tempo, il labbro di tenuta può indurirsi, usurarsi o perdere elasticità, consentendo la fuoriuscita dell'olio motore.
Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può contaminare il volano, il gruppo frizione o la campana della trasmissione, causando potenzialmente slittamento della frizione, aumento dei costi di riparazione e riduzione della lubrificazione del motore. Se non si interviene tempestivamente, la continua perdita d'olio può accelerare l'usura interna del motore e comprometterne l'affidabilità a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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