Paraolio posteriore dell'albero motore. Porsche 957 / 958 Cayenne / 970 Panamera  ❭  95510105300

Paraolio posteriore dell'albero motore.
La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore (OE Match) è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta stagna affidabile tra la parte posteriore dell'albero motore e il blocco motore sui motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione paraolio posteriore impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla parte posteriore del motore, consentendo al contempo all'albero motore di ruotare liberamente, garantendo una lubrificazione ottimale e prestazioni del motore affidabili.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16   

Diagramma di riferimento n. 34

Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore, con un labbro di tenuta stampato con precisione e un involucro esterno rinforzato, la guarnizione è progettata per resistere ad elevate velocità dell'albero motore, cicli termici continui, temperature del motore elevate e un'esposizione prolungata all'olio motore. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, offre un montaggio preciso e prestazioni di tenuta di lunga durata, rendendola la sostituzione ideale durante la sostituzione della frizione, la rimozione del cambio, la revisione del motore o la riparazione di perdite di olio motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla parte posteriore dell'albero motore.
• Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
• Garantisce una tenuta duratura consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero motore.
• Contribuisce a proteggere il volano e la campana della trasmissione dalla contaminazione dell'olio.
• Impedisce a sporco e umidità di penetrare nel motore.
• Garantisce una lubrificazione e prestazioni del motore affidabili.
• Ripristina l'efficienza di sigillatura di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore tra il motore e la trasmissione.
• Macchie d'olio sotto la parte posteriore del veicolo.
• Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore o dello scarico.
• Contaminazione da olio all'interno della campana della trasmissione.
• Slittamento della frizione dovuto a contaminazione dell'olio (modelli con cambio manuale).
• Perdita graduale di olio motore.
• Labbro di tenuta indurito, screpolato o usurato.
• Presenza eccessiva di residui oleosi nella parte posteriore del motore.
• Persistono perdite d'olio nonostante la sostituzione delle guarnizioni circostanti.
• Affidabilità ridotta del motore a causa della continua perdita d'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore è costantemente esposta ad alte temperature, olio motore, fluttuazioni di pressione e alla continua rotazione dell'albero motore. Nel tempo, il labbro di tenuta si usura, si indurisce o perde elasticità, riducendo la sua capacità di mantenere un'efficace tenuta stagna.
• Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può consentire all'olio motore di contaminare il volano, il gruppo frizione o la campana del cambio, causando slittamento della frizione, aumento dei costi di manutenzione e graduale perdita di olio motore. Se non risolta, una lubrificazione insufficiente può accelerare l'usura interna del motore e potenzialmente comportare costose riparazioni.
• La sostituzione di una guarnizione paraolio posteriore usurata o danneggiata ripristina l'integrità della tenuta del motore, protegge i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio e garantisce una lubrificazione affidabile a lungo termine. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, materiali di tenuta di alta qualità e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per la manutenzione, la riparazione del motore e la manutenzione preventiva delle Porsche.

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