Molla di ritegno per intercooler. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne / 95B Macan  ❭  95511051310

Molla di ritegno per l'intercooler.
La molla di ritegno OE MATCH per l'intercooler è un componente di fissaggio progettato per trattenere saldamente il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Il tubo dell'aria di sovralimentazione si fissa saldamente all'alloggiamento dell'intercooler, mantenendo una connessione affidabile e a tenuta stagna, in grado di resistere ad elevate pressioni di sovralimentazione e a condizioni operative impegnative.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 3

La molla di ritegno è progettata per resistere a vibrazioni continue, dilatazione termica e cicli di calore ripetuti senza perdere la sua forza di serraggio. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per la sostituzione di clip di ritegno usurate, danneggiate o indebolite durante la manutenzione dell'intercooler o del sistema di sovralimentazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il tubo flessibile dell'aria di sovralimentazione all'intercooler.
• Mantiene un collegamento di bloccaggio sicuro anche sotto pressione di sovralimentazione.
• Impedisce che i tubi dell'aria di sovralimentazione si allentino o si scolleghino.
• Garantisce una tenuta ermetica all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore.
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione e le prestazioni del motore.
• Garantisce un fissaggio affidabile anche in presenza di movimenti e vibrazioni del motore.
• Sostituisce le molle di ritegno usurate, danneggiate o corrose.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di sovralimentazione del turbocompressore.

Sintomi di usura o guasto:

• Collegamento del tubo flessibile dell'aria compressa allentato o non fissato correttamente.
• Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Risposta più lenta del turbocompressore.
• Sibili durante l'accelerazione.
• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione o al sistema di aspirazione dell'aria.
• Il tubo dell'aria di sovralimentazione si disconnette parzialmente o completamente.
• Corrosione o riduzione della tensione della molla.
• Deformazione o danneggiamento visibile della molla di ritegno.

Perché la sostituzione è importante:

• La molla di ritegno è costantemente esposta alle vibrazioni del motore, alle temperature elevate, alla pressione di sovralimentazione del turbocompressore e a ripetuti interventi di manutenzione. Nel tempo, la corrosione, la fatica del metallo o danni accidentali durante la rimozione possono ridurne la capacità di trattenere saldamente il tubo dell'aria di sovralimentazione.
• Una molla di ritegno indebolita o danneggiata può causare l'allentamento o la separazione del tubo dell'aria di sovralimentazione sotto pressione, con conseguenti perdite di pressione, riduzione delle prestazioni del motore e minore efficienza del turbocompressore. Nei casi più gravi, la disconnessione del tubo dell'aria di sovralimentazione può provocare una significativa perdita di potenza e generare codici di errore nella centralina di gestione del motore.

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