Valvola della pompa dell'aria secondaria, DESTRA. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera 3.0L Hybrid 2010-17  ❭  95811322402

Valvola della pompa dell'aria secondaria, DESTRA.
La valvola della pompa dell'aria secondaria destra OE MATCH è un componente per il controllo delle emissioni progettato per regolare il flusso di aria fresca dalla pompa di iniezione dell'aria secondaria al sistema di scarico sui motori Porsche compatibili. Questa valvola della pompa dell'aria secondaria destra svolge un ruolo fondamentale durante gli avviamenti a freddo del motore, contribuendo a ridurre le emissioni nocive dei gas di scarico e consentendo ai convertitori catalitici di raggiungere più rapidamente la loro temperatura di esercizio ottimale.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Riferimento diagramma n. 16

La valvola della pompa dell'aria secondaria è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, fluttuazioni di pressione, umidità e cicli termici continui. Pensata come ricambio, garantisce un montaggio corretto e una perfetta integrazione con il sistema di controllo delle emissioni del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Regola il flusso d'aria proveniente dalla pompa di iniezione dell'aria secondaria.
• Convoglia aria fresca nel sistema di scarico durante le partenze a freddo.
• Aiuta i convertitori catalitici a raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico durante la fase di riscaldamento del motore.
• Impedisce ai gas di scarico di rifluire nel sistema di aria secondaria.
• Contribuisce a un efficiente controllo delle emissioni del motore.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione dell'aria secondaria.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
• Codici di errore del sistema di iniezione dell'aria secondaria.
• Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
• Funzionamento irregolare all'avvio a freddo.
• Aumento delle emissioni di scarico durante la fase di riscaldamento del motore.
• Si sentono sibili o fischi provenienti dalla zona della valvola.
• Umidità o contaminazione da gas di scarico all'interno della pompa dell'aria secondaria.
• Scarsa efficienza di riscaldamento del convertitore catalitico.
• Presenza di corrosione visibile o accumulo di carbonio intorno alla valvola.
• Riduzione dell'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.

Perché la sostituzione è importante:

• La valvola della pompa dell'aria secondaria è esposta ad alte temperature dei gas di scarico, umidità, depositi carboniosi e ripetuti cicli termici ogni volta che il motore viene avviato a freddo. Nel tempo, la valvola può contaminarsi, bloccarsi o non sigillare correttamente, consentendo ai gas di scarico di rifluire nel sistema di aria secondaria o impedendo il corretto flusso di aria fresca.
• Una valvola difettosa può attivare le spie di avvertimento del sistema di gestione del motore, aumentare le emissioni di scarico e ridurre l'efficienza dei convertitori catalitici durante gli avviamenti a freddo. In alcuni casi, la contaminazione dei gas di scarico può danneggiare la pompa dell'aria secondaria, con conseguenti riparazioni più complesse e costose.

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