Tappo del bocchettone di riempimento dell'olio e O-ring. Porsche 986Boxster/996  ❭  99610703550

Tappo di riempimento dell'olio e O-ring
Tappo di riempimento olio e O-ring di ricambio originali per Porsche 986 Boxster e 996. Questo tappo di ricambio contribuisce a sigillare il bocchettone di riempimento dell'olio motore, prevenendo perdite di vapori d'olio, contaminazioni e la perdita della corretta tenuta del basamento.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2004
Porsche 996 Turbo / GT2
Porsche 996 GT3 2000 - 2005

Diagramma di riferimento n. 18

Il tappo di riempimento dell'olio si chiude e sigilla il bocchettone di riempimento dopo il rabbocco dell'olio motore. L'O-ring contribuisce a prevenire la fuoriuscita di vapori d'olio, le infiltrazioni, l'ingresso di sporco e una tenuta inadeguata all'interno del sistema di lubrificazione del motore e di ventilazione del basamento.

Funzioni
• Sostituisce il tappo di riempimento dell'olio motore, include l'O-ring di tenuta
• Sigilla il bocchettone di riempimento dell'olio
• Aiuta a prevenire la formazione di vapori d'olio e le perdite d'olio
• Aiuta a impedire che sporco e detriti entrino nel sistema dell'olio motore
• Garantisce la corretta tenuta della ventilazione del basamento
• Olio di ricambio OE Match per la manutenzione delle Porsche 986 Boxster e 996.

Perché sostituire questo componente?
I tappi di riempimento dell'olio e gli O-ring possono usurarsi, indurirsi, screpolarsi, allentarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa dell'età, del calore, dell'esposizione all'olio e delle ripetute rimozioni durante la manutenzione. Un tappo o una guarnizione difettosi possono causare odore di vapori d'olio, piccole perdite d'olio, scarsa tenuta del basamento o rischio di contaminazione. La sostituzione del tappo e dell'O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del tappo di riempimento dell'olio e a mantenere pulito il vano motore.

Quando sostituire questo componente
• Il tappo del serbatoio dell'olio è incrinato, allentato, mancante o danneggiato.
• L'O-ring è duro, appiattito, spaccato o mancante
• Si avverte odore di vapori d'olio intorno all'area di riempimento.
• È visibile una perdita d'olio in prossimità del bocchettone di riempimento.
• Il tappo non si stringe più o non sigilla correttamente
• È in corso il cambio dell'olio motore.
• Il veicolo è in fase di restauro del vano motore di una Porsche 986 Boxster o 996.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tappo e l'O-ring si montano sul bocchettone di riempimento dell'olio motore dei modelli Porsche 986 Boxster e 996. Fanno parte del sistema di tenuta per la lubrificazione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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