Pistone di sfogo della pressione dell'olio. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997  ❭  91110751200

pistone di sfogo della pressione dell'olio
Questo pistone di sfiato della pressione dell'olio, conforme alle specifiche originali Porsche, è un pistone di ricambio utilizzato nel sistema di sfiato della pressione dell'olio nel basamento del motore. È progettato per adattarsi perfettamente al montaggio originale in stile Porsche e contribuisce a regolare la pressione dell'olio all'interno del circuito di lubrificazione del motore.

Adatto a:
Porsche 911/930 1974 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3

Riferimento diagramma n. 16

Il pistone di sfogo della pressione dell'olio lavora in sinergia con la molla di sfogo e i componenti di guida all'interno del blocco motore/carter. Il suo compito è quello di contribuire a controllare la pressione eccessiva dell'olio, consentendo all'olio di fuoriuscire quando la pressione raggiunge il limite richiesto, proteggendo il sistema di lubrificazione e contribuendo a mantenere un flusso d'olio costante verso i componenti critici del motore.

Funzioni
• Aiuta a regolare la pressione dell'olio motore
• Funziona con la molla di sfogo della pressione dell'olio e il manicotto di guida
• Aiuta a proteggere il motore da una pressione dell'olio eccessiva

• Favorisce il corretto flusso dell'olio attraverso il sistema di lubrificazione
• Contribuisce a mantenere una lubrificazione affidabile dei cuscinetti e delle parti interne del motore.
• Fornisce un ricambio OE Match per il pistone di sfiato originale
• Adatto per la revisione dei motori, la manutenzione del basamento e la riparazione della pressione dell'olio.

Il pistone di sfogo della pressione dell'olio è esposto a un flusso costante di olio, calore, pressione e particelle di usura del motore. Nel tempo, il pistone può graffiarsi, usurarsi, bloccarsi o danneggiarsi, compromettendo la regolazione della pressione dell'olio. Un pistone usurato o bloccato può contribuire a una pressione dell'olio bassa, alta o instabile, pertanto se ne raccomanda la sostituzione durante la revisione del motore o quando si indagano problemi di controllo della pressione dell'olio.

Quando sostituire
• La pressione dell'olio è troppo alta, troppo bassa o instabile.
• Il pistone originale è rigato, usurato, bloccato o danneggiato
• Il motore ha subito usura interna o contaminazione
• Il sistema di sfogo della pressione dell'olio del basamento è in fase di manutenzione.
• La molla di sfiato della pressione dell'olio, la boccola di guida o il tappo vengono sostituiti
• Il motore è in fase di ricostruzione o revisione
• Sussistono preoccupazioni in merito al corretto funzionamento del sistema di lubrificazione.

Dove si posiziona sull'auto
Questo pistone si inserisce all'interno del gruppo valvola di sfogo della pressione dell'olio nel basamento del motore. È alloggiato nel basamento e, insieme alla molla di sfogo e al manicotto di guida, controlla la pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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